钜大LARGE | 点击量:1165次 | 2019年04月30日
如何辨别一款电动车续航的靠谱程度?
电动车在很多属性上跟手机还真是非常类似,比如续航和充电,这两个困扰两方的问题。你如果体验过20W以上的快充,你可能再也回不去5V/1A的5W充电,而能满足整天续航的电量也能让你感受到真正的方便和安心。同样的,电动车也是如此,续航够长,充电够快够方便也是人们想要的。
但就续航而言,很多用过电动车的人都表示实际续航比标称续航要低,尤其是一些自主品牌电动车型,实际续航与标称续航相差尤其大。而相差太大就会给人以不靠谱的感觉,从而对这个品牌的电动车失去信心,也会对电动车失去信心,那该如何辨别一款电动车续航的靠谱程度呢?
要做测试,就要遵循一定的标准,这个标准是真实用车环境的量化表现。目前主流的电动车续航里程测试标准有三种:NEDC(新标准欧洲循环测试)、WLTP(全球轻型车测试标准)、EPA(美国环保局标准)。
针对这三种标准而言,目前普遍认可的是EPA最靠谱,WLTP次之,NEDC再次,这同时也是三者严苛程度的排名。通常情况下,同一款车的EPA续航最短,NEDC续航最长。
NEDC标准下的测试有两种工况,市区工况和市郊工况,区别就是前者速度慢些,后者快些。市区工况是由4个195秒的小循环单元组成,包括怠速,启动,加速以及减速停车等几个阶段,最高车速50km/h。市郊工况循环时间400s,最高车速120km/h。
充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
在近20分钟的整个测试中,所有负载,包括空调、座椅加热通风等等都会关闭。
NEDC标准下的模拟相对比较简单,而且时间也不够长,还是在关掉所有负载的情况下,基本上来说对真实情况的反应有限,这也导致了它的续航通常只有真实情况的百分之六七十。一款NEDC续航500km的车,那它的真实续航多半在350km左右。
WLTP测试采用不同速段测试的组合来呈现,分为低速、中速、高速和超高速。低速工况持续589秒,最高车速56.5km/h;中速工况持续433秒,最高车速76.6km/h;高速工况持续455秒,最高车速97.4km/h;超高速工况持续323秒,最高车速131.3km/h。总时长正好30分钟。
WLTP相比NEDC而言,首先时长延长到30分钟,并且工况更多,速度变化更不规律,更贴近真实情况。另外,WLTP还将车辆滚阻、档位和负载都一并考虑,所以同一款车的WLTP续航会小于NEDC续航,但WLTP续航确实更为精确。
EPA采用“MPGe能量当量法”把电动车能耗折算成每加仑(体积单位)行驶英里数,把33.7kWh(度)的电量等效为1加仑的汽油,也就说如果一款车的EPA是100MPGe,就意味着这款车每消耗33.7度电,行驶里程是100英里(≈161公里)。
EPA会测试标准的FTP75(城市循环)和两个补充循环(SC03高温空调全负荷运转循环和US06高速、高加速度工作循环),最终结果由这三个工况的实测结果通过不同的比例计算所得。光城市循环时长就超过31分钟。所以EPA比WLTP和NEDC时间更久、里程更长、工况更多、变量更多,所以EPA对真实情况的反应更到位。
除了这三种之外,有的汽车厂商还会提到60公里等速续航这个概念,但这其实是个毫无意义的数据,说是欺骗消费者也不过分。以上三种标准其实都不能完全代表中国的复杂情况,所以中国也在研究自己的测试标准,届时可能会更有参考价值,在此之前,选购电动车一定要清楚它的续航里程基于什么标准,这样才方便你对这款车的续航有更清晰的认识。