中国电动车太强大，美寻求原材料立法管理

集微网消息，据路透社报道，一位美国参议员计划周四提出立法并允许相关规定，以简化锂、石墨和其他电动汽车供应链矿物的开采管理，这是抵御中国在该领域主导地位计划的一部分。

虽然特斯拉、大众汽车和其他专注于电动汽车的汽车制造商和电池制造商正在美国进行扩张，但它们依赖于矿物进口，没有大力开发更多的本土矿山和加工设施。

阿拉斯加州共和党参议员、参议院能源和自然资源委员会主席LisaMurkowski对路透表示，她将与西弗吉尼亚州民主党参议员JoeManchin一起推出《矿产安全法》。

Murkowski说:“我们面临的挑战仍然是未知的，作为一个国家，当我们的矿产依赖他人时，我们是多么脆弱。”

中国已经主导了电动汽车供应链。

据跟踪锂和其他大宗商品价格的基准矿物情报公司(BenchmarkMineralsIntelligence)的数据，中国生产的锂离子电池占世界总量的近三分之二，而美国的这一比例仅为5%。中国还控制着世界上大部分的锂加工设施。

该情报公司周四在华盛顿举办了一场旨在召集矿商、监管机构和立法者的活动。超过100人出席了会议，来自特斯拉、美国国务院和能源部，以及标准锂公司、ioneer公司和其他致力于开发美国锂矿的公司的发言人都出席了会议。

“美国不应该从依赖中东的石油，转向依赖中国的电动汽车和电池，”无党派可再生能源倡导组织“保障美国未来能源”(secureAmerica’sFutureEnergy)的罗比·戴蒙德(RobbieDiamond)说。

美国并不是唯一一个追赶中国的国家。本周早些时候，法国和德国要求欧盟委员会支持一个17亿欧元(19亿美元)的电池联盟，以阻止亚洲竞争对手在该领域的增长。

Murkowski说:“从国家安全的角度来看，在你需要的资源上处于弱势时，这就成为了一个弱点。我们不想让这种弱点暴露出来。中国在电动汽车供应链领域的领先地位使其在中美贸易争端占据了优势。”

她说:“目前面临的最大挑战是说服其他国会议员使其成为国家的优先事项。”

美国矿商表示，他们赞赏Murkowski推动联邦政府更多地关注电动汽车问题，尤其是中国的主导地位。

PiedmontLithium的蒂姆?麦肯纳(TimMcKenna)表示:“我们需要让美国关注这样一个事实，即中国在电动汽车领域遥遥领先于我们。”该公司正在北卡罗来纳州开发一个锂项目。

特斯拉则在周四的发布会上强调了对获得某些原材料的担忧。负责锂和其他电动汽车矿物采购的一位官员说，特斯拉担心镍、铜和其他电动汽车电池矿物的供应。

特朗普政府派遣了一名国务院官员在周四的活动上发言。

美国国务院首席副助理国务卿肯特?罗格斯登(KentLogsdon)表示:“对我们来说，谈论这些新技术，以及矿产如何发挥作用，是非常重要的。”（校对/ICE）