电动汽车发生安全事故的主要原因与动力电池相关

4月21号晚上上海某小区地下车库内一辆特斯拉突然自燃起火，火势浩大，还烧到了旁边的车辆，幸好没有人员伤亡。据专家分析，可能是因为锂电池短路造成过热引起的，就好比近几年三星手机爆炸事件。今年特斯拉发生过多起燃烧事故，大多数问题都出现在电池包里，而且电动车的燃烧速度特别快，扑救相比燃油车难度增加很多。

近几年，随着新能源车的普及，其质量问题也越来越多。关于新能源车自燃的消息频繁曝出，电池问题比重最大。根据行业人士分析，新能源汽车电池热失控是引发车辆自燃的最主要原因。电动车不断做高电池能量密度以达到更远的续航里程，但是随着能量密度提高，热失控概率也越来越大。主要是由于锂电池发生内部或外部短路后，短时间内电池释放出大量热量，温度急剧升高，导致热失控。

特斯拉自燃、蔚来起火，有网友调侃说“今天电动车是怎么了，难不成这两款车的电池是一个厂家提供？”看来以后对电动车的电池质量要严控把关了，电池厂家们对此也要高度重视。频繁发生的新能源车自燃事件，不得不让行业深入探讨其背后的技术和质量问题。电动汽车发生安全事故的主要原因与动力电池相关，且大部分车辆是在充电过程中发生自燃。

还有网友评论说“现在的锂电池安全性上真的不足，特别是用在车上电池组这么大发生起火的几率更大”。现在的电动汽车大多数使用的都是锂电池，但是锂电的寿命并不算高，车子虽然零排放，但是锂电的生产和报废是否真的环保？而且锂电池不安全，真的太易燃了，受高温、挤压、短路、碰撞等随时都会发生燃烧爆炸，并且燃烧猛烈，很难扑救。

特斯拉汽车、三星手机等爆炸自燃事件都源于锂电池热失控问题，锂电池工作温度范围在15~45℃之间，如果温度超过临界值就会发生热失控。锂电池一旦发生热失控就会引发连锁反应，温度会在几毫秒内快速上升，内部产热远高于散热速率，电池内部积攒大量的热量，使电池变成气体，引起电池爆炸。如何提高电池的安全性，把热失控风险降到最低成为当前任务的重中之重。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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电池厂家通常会采用三种手段来提高电池的安全性。一是热封闭隔膜，当出现针刺或挤压的时候，能够保证隔膜迅速黏连，阻止内部的化学反应。二是随着温度升高而电阻变大，当电池出现问题时，电阻变大，从而减小电流，保障电池安全，这点类似于保险丝。三是安全阀，如果电池内部气压增大，安全阀就会爆裂释放内部压力从而保证电池不会爆炸，一般圆柱形电池的正极都有安全阀。

虽然电池厂家对电池使用了一些技术手段来保证电池的安全，但是我们在使用的时候也要特别注意，对于可更换的电池设备，尽量使用原装电池。电池事故频繁发生，并且时刻都在威胁着我们的生命安全，所以自身必须加强学习电池安全知识，防范于未然。想要了解更多关于电池方面的信息，可以访问电池产业网，一个专业的电池产业平台，里面有最新的电池行业资讯，为电池行业提供一个良好的交流平台。