钜大LARGE | 点击量：16780次 | 2019年05月08日
电动车再多加一块电瓶会怎样？
电动车新国标执行以后，国标车的电池总标称电压，不能超过48伏。如果你的电动车电机是60伏的，正常的确需要五块电池串联，12*5=60伏，这样电机才可以最高工作在额定转速下。如果再加一块电池，相当于12*6=72伏，严重超过国标车的电压限制要求了，这种车是不允许上路的，
从技术角度来看，加多一块电池问题不大
5块电池的电动车，加多一块电池，6÷5=1.2倍。电机设计时候，已经考虑到电压波动和瞬间电压失控问题，一般最大耐压值会比额定电压高出三成左右，所以超压1.2倍，并不会烧掉电机。
至于控制器，主要是考虑主回路开关管的耐压问题，同样和电机情况类似，开关设计时候最高耐压值也会比额定值高一点的，所以正常也不会烧的，有些小厂可能偷工减料，开关管耐压值如果没有那么高，你还可以换耐压值高点的开关管就可以解决问题了。
还有一种情况，很多控制器设置了过压保护功能，如果这个过压保护阀值比较低，6节电池串联后标定电压值是72伏，但是充满电大概是1.2倍，也就是72*1.2=86.4伏，不排除过压保护电路会动作，所以需要调整一下这个保护电路的电阻，比如让它在90伏左右才可以工作，这样控制器才可以继续使用。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
至于车灯，刹车，把手等负载，是通过转换器来降压后变成12伏来供电的，转换器一般也是宽电压输入，所以并不会影响到这些元件的继续使用。
电机的转速，在磁场磁通不变情况下，会跟电机的输入电压成正比例关系，既然电压提升了1.2倍，电机的转速在扭矩不变前提下，会比原来快1.2倍了，而车子传动比是刚性的，并没有改变，因此整车的车速会比原来快1.2倍，比如原来只可以跑45码的，现在可能可以跑到55码。
从社会管理和新国标来看，这属于非法改装，禁止上路
本身5节12伏电池串联后电压已经是60伏，比48伏的国标车要求高出很多，这种车上路是一定会被查处的，属于超标车。如果你购买的时候商家并没有告诉你这回事，你已经花钱买了，你完全要求商家退换的，如果商家不肯处理，还可以打12315举报。
有些地方还允许超标车继续上路一段时间的，就是过渡期，要看当地政策了。但是如果是当地已经禁止超标车上路的，一定不能有侥幸心理，否则电动车被没收了是小事，罚点钱问题也不大，有些驾驶证还会被扣分的，这个就是大事了。
如果是私下把给电动车多加装一块电池，相当于非法改装了。非法改装上路，同样会被罚款的，可能还会被没收整车，扣分，如果引起交通事故的，自己要承担重头了。
电动车本身车身轻，轮胎小，刹车性能不佳，改装后跑快了，车子容易飘起来，稍微操作不慎，或者碰到小东西，就容易摔倒引起安全事故了，所以不建议这类改装了。
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