美国特拉斯多次“自燃”，七千多电池烧焦

新能源现在已经广泛的出现在我的生活当中，不少的消费者月购买了这类新的汽车，而我们都知道他主要采取的是环保状态，同时也是为了缓解石油消耗的压力，在不久他就会成为我们代步工具的主要产品，同时他也一直饱受争议，对于新研制出来新能源的汽车，关注的首先是他的续航里程，其次是它的电池运用方便程度，仿佛它的推广领域越大，关注点越高，而出现的毛病就越多，也凸显出这样的汽车技术的不成熟

而处在这新能源领域的老大就是特拉斯，他是由美国一家新能源电动公司所研制出来的产品，主要销售的是太阳能储存设备，还有电动车，最早是由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁所创建，在08年的时候，首次推出了运动型的跑车，之后还推出了豪华的电动轿跑，豪华的纯电动SUV等等。长久以来以出色的续航能力引领汽车企业，首次充电就可以保持500公里左右，但是让人没有想到的是，稳居宝座的他现在的地位是岌岌可危！

我们知道特拉斯他最大的优势，就是它的电池技术，而它主要采用的是松下的18650型号电池，经过检测它的稳定程度并不是很好，而且还存在着一定的安全隐患，如果是发生两车之间的碰撞，那么它出现问题的几率更会加大，并且主要的问题就会就在在电池这方面。相比起来燃油的汽车，它的爆炸几率会大大增加。

在5月3号的时候，旧金山就传来了一则关于特拉斯在私人车库里自燃的消息，虽然没有任何人员的伤亡，消防队员赶到后迅速的扑灭火源，切断电路，并且将其从车库中移出，而根据当时有关部门表示，其实托拉斯汽车他们形成火灾的可能性，要比传统燃油车大1/10，虽然没有任何消息表示这次的火灾和汽车本身有关系，但是他起火的概率依然很高！未来开车恐怕要穿防火衣

除了自然它的爆炸几率也非常的高，他们采用这样的电池也是无奈之举，本身它的密度就非常大，在同样体积的情况下储存的电池电量越多，他就会加大汽车的续航能力，特拉斯塔采用的是7104节电池，这是整个车子最基础的动力支撑，可它的承载电池主板也非常的重要，一旦有任何一块出现问题，那么对电力发挥就会造成很大的影响

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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最近就有一张照片是7000多节5号电池映入大家的眼帘，他就是自燃后的特拉斯，电池布及非常的广，最终因为压力而产生爆炸，密密麻麻的5号电池让网友不禁感叹，虽然它给我们提供了非常强劲的动力，并且加大了续航里程，但是却存在着很多隐秘的安全问题，而这样的车是不被大家所认可的，不得不说，这些电池被烧焦后宛如蜂窝煤一般，这难道就是技术吗？

我们不得不承认在新能源这方面特拉斯确实拥有着最先进的技术，国内很多的汽车企业都无法与它相比，但是，任何事情都是有双面性，他的危险程度也不小，希望国产汽车可以从美国特拉斯吸取经验，除了单方面的增加续航里程外，还要大大重视它的安全问题，有一个充分的融合状态，为我们的消费者提供一个更完美的新能源汽车，虽然管理7000多个电池确实非常的艰难，不过相信总有汽车企业能突破这方面的技术，那么对于美国特拉斯，还有新能源汽车你们有什么看法呢？