钜大LARGE | 点击量：1035次 | 2019年05月22日
建立蓄电池安全评价体系
今年的政府工作报告提出，要鼓励使用清洁能源汽车，这与我们现在常说的发展新能源汽车是不是有什么改变？我的理解是,没有本质的改变，但车辆类型会更加宽泛。一百多年来，汽车使用的能源与动力系统也在不断地改进与演变。当前，由于环境与能源问题愈加突出，推动汽车技术向更低排放和更加节能的方向发展。
要推动国内储能产业规模化发展，我认为要做好以下几方面：
一是建议由政府领导建立蓄电池安全评价体系。蓄电站有大量的能量，有的电池包含易燃物，在充电时产生氢气和氧气。蓄电站是否安全不是建造者自己说了算，不能含糊地定性评价了事，应该定量分析事故概率。蓄电站应该建立自己的安全评价体系。
院士杨裕生：要建立蓄电池安全评价体系
二是建议蓄电站包括电动汽车建立维护保养制度。建立维护制度和维护规范延长电池使用寿命，减少燃烧爆炸的发生。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
三是建议有计划培养各种层次的蓄电站及电动车的专业技术人才。为了适应蓄电站的快速发展和客观形势需求，我国需要不断培养一大批专业的蓄电站设计和建设人才，需要大批有理论知识和实践技能的蓄电站专业维护人才。
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