钜大LARGE | 点击量：968次 | 2019年05月23日
2019年国产电堆“起量”
2018年车用燃料电池电堆主要是巴拉德的天下，国产电堆只占据其中少量市场份额。2019年种种迹象表明，国产电堆性能比去年有了较大提升，实现装车速度加快。
高工氢电监测信息发现，今年以来，江苏清能获国内某燃料电池物流车100台40kW燃料电池系统订单、氢璞创能配套的燃料电池物流车在山东德州发车、众宇动力获1亿元燃料电池系统订单、弗尔赛供货潍柴动力等客户订单达数千万元等公开信息引发业内人士广泛关注。
另据知情人士透露，依托母公司亿华通，神力科技今年电堆配套量也将显著扩大。
这些企业能够率先突破重围，有着共同的特征：拥有优良的技术团队及较深的技术积累，同时又几经国内燃料电池市场的低迷和回暖，反复淬炼才有了如今的成绩。
值得一提的是，这些企业在获得订单的同时，也对外透露了产品研发进展及计划。下文将详细梳理这些企业的订单情况、技术团队、研发进展及未来规划：
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
1、江苏清能
5月19日，江苏清能(872589)官方微信发布消息称，公司为国内某燃料电池物流车配套的100台40kW燃料电池系统将于近期分期交付。本次交付的100台燃料电池系统中，包括七合一膜电极组件、双极板在内的主要电堆核心部件均由江苏清能自主研发；空压机、氢循环泵等系统主要部件均实现了国产化。就零部件品种而言，国产化率超过了95%。
江苏清能表示，在实现40kW系统批量生产的基础上，公司今年将陆续推出基于超薄石墨双极板的60kW、80kW、100kW的大功率燃料电池系统，预计电堆功率密度能达到4kW/L。该系列产品可广泛用于中重型物流车、大中型客车、全功率乘用车和MW级燃料电池电站。公司已经和国内多家车企开始了从乘用车、客车到重卡的全系列燃料电池车型的开发工作，并和多家海外客户达成了MW级电站的供货意向协议。
清能燃料电池集团从2003年开始涉足燃料电池领域，现重点关注于大功率车用及工业用燃料电池的研发和生产。江苏清能成立于2011年，2018年在新三板挂牌，公司致力于燃料电池核心材料、电堆及燃料电池系统的研发、生产与销售，主要应用领域为新能源汽车、分布式电源和不间断电源等。
江苏清能自主研发了催化剂、膜电极、石墨极板、金属极板等核心材料，开发了独特的空气流、自增湿和阳极管理技术，为燃料电池电堆及系统性能提高打下了基础。
2、氢璞创能
5月11日，氢璞创能联合山东氢能在山东德州举行燃料电池物流车发车仪式。该车是获工信部第314批公告准入的燃料电池物流车，整车来自奥新新能源汽车，核心部件燃料电池采用国产电堆品牌-氢璞创能。
山东氢能主要从事于氢能汽车的运营，公司战略聚焦于运力提供，车辆资产管理，及车辆服务。该公司由氢璞创能和德州建能集团有限公司合资成立，氢璞创能持股40%，德州建能集团持股60%。
“本次30辆燃料电池物流车示范应用，是山东省首批氢能物流车示范运营项目，旨在建立德州地方氢能汽车实际使用案例，树立氢能高效、安全、实用的客户信心。计划在2020年开始，陆续增投至少100辆车燃料电池汽车，包括物流车、公交车、冷链车等。”山东氢能总经理刘玲在会议上表示。可以推测，山东氢能后续推广的车辆也将采用氢璞创能电堆。
氢璞创能成立于2010年，公司深耕燃料电池电堆和甲醇制氢核心部件产品和产业化，是国内为数不多的拥有自主知识产权及产业化技术的燃料电池电堆厂家，主要产品有石墨复合板电堆和金属板电堆。为保证电堆的可靠性和一致性，公司建立了从关键零部件的制备到电堆组装、测试的完整技术体系。
产品及产能方面，氢璞创能拥有国际一流功率密度以及成本最低的碳复合板电堆产品；0.9mm厚度、活性面积利用率超过65%的金属双极板，并正在完成功率密度4kW/L、功率超过100kW的金属板电堆；打造了中国第一条自主知识产权的电堆自动化产线。
3、众宇动力
5月5日，*ST尤夫（002427）发布公告称，参股公司众宇动力与武汉科利尔立胜工业研究院有限公司于4月30日签署了《车用氢燃料电池动力系统销售合同》，双方拟合作推广燃料电池车市场应用。根据合同，众宇动力将分批次向科利尔供应200套45kW/60kW级别车用氢燃料电池动力系统，采购合同总金额在1亿元以上。
众宇动力成立于2011年，是一家致力于氢燃料电池系统及氢能相关技术开发的高科技公司，核心团队成员均在燃料电池工业界有10多年的经验。目前公司在无人机动力系统和车用动力系统两个领域提供产品与服务，主要产品包括水冷、风冷电堆技术平台以及氢燃料电池备用电源系统。公司核心团队不仅在氢燃料电池系统、电堆及关键部件领域造诣颇深，同时在氢能相关技术开发上也有涉足，成为国内同时布局燃料电池与氢能且成效显著的企业之一。
4、弗尔赛
5月16日，弗尔赛(834626)官微消息，由弗尔赛与山东汽车制造有限公司联合开发，搭载弗尔赛氢燃料电池发动机的氢能卡车组装调试顺利完成，将发往山东汽车制造有限公司，参加山汽公司的轻卡下线仪式。
3月21日，弗尔赛发布公告称，据公司业务发展及生产经营情况，公司预计2019年度与关联方潍柴动力、陕西重型汽车有限公司、扬州亚星客车股份有限公司、扬州盛达特种车有限公司等关联交易总额约4510万，提供燃料电池发动机、测试设备及技术咨询服务等。
1月2日，弗尔赛发布2018年第五次临时股东大会决议公告称，公司与潍柴动力于2018年10月签订两份《工业品买卖合同》，合计向弗尔赛采购46件燃料电池系统，用于燃料电池客车的试验与开发，总合同金额为3626.68万元。
弗尔赛成立于2009年，主要负责研发、生产、销售燃料电池和综合能源系统设备并提供相关技术服务。公司拥有一支由国家专家领军的研发团队，承担完成了多项国家863和国家科技支撑计划的研发任务，具备充实的自主研发经验。
公司结合同济大学数十年燃料电池技术开发积淀并自主创新，业务范畴涉足新能源汽车、燃料电池固定式发电和分布式能源。其电堆产品核心以碳基双极板为主，具备电堆模块系列化的自主开发能力。在电堆集成产线方面，公司已实现批量化生产。
5、神力科技
依托母公司亿华通，神力科技今年电堆配套量将显著扩大。
神力科技成立于1998年，是国内最早自主开展燃料电池电堆研发制造的企业，承担了大量国家科技部“863”重大课题，2018年批量交付的石墨板自主电堆已在全国多地实车规模化应用，近年来亦提供燃料电池实验室建设、测试设备供应和委托测试服务。
经过多年的发展，神力科技建立了以燃料电池电堆为核心产品，以燃料电池实验室规划建设总体解决方案，燃料电池专用测试设备开发，车载氢系统、整车开发和委托测试等产品与服务为辅的多元化业务体系。
神力科技的燃料电池产品经过先后五代的开发，最新一代SFC-MD和SFC-HD系列电堆模块已实现批量化整车应用。神力科技结合行业积累和产业化实践开发的其他产品和服务，成功应用于燃料电池相关研究机构、高校、整车制造及相关企业，对国内燃料电池行业生产、制造、研发起到了引领和推动作用。
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