燃料电池从成长到衰退会是一个很长的过程

众所周知，目前氢燃料汽车及燃料电池受到锂电业内人士的普遍关注。毛玉华认为关注新的东西是必然的，像铅酸电池厂关注锂电池行业，担心锂电池厂会抢它的饭碗是一样的。

不过，锂电池对铅酸电池的威胁，比燃料电池对锂电池的威胁大得多，毕竟锂电池发展还是比较快的(即便这样，铅酸电池也还没有被灭掉)。而燃料电池不可能像锂电池发展那么快，它的应用也是如此，所以过分担忧没有必要。

对于中国来说，由于锂电池行业在世界范围内相对有优势，政府希望它能多走一程，将其做好做强。锂电池行业也正处于爬坡的阶段，如果把精力分散得太厉害，可能影响其发展，最终导致什么都做不好。

但从长远来看，随着燃料电池技术难题的逐步攻克，其作为汽车动力源有很大的发展前景，中国未来还是必须发展氢燃料汽车。

业内比较关注的是，未来中国若发展氢燃料汽车，会否对锂电产业链造成伤害？毛玉华认为，这是很多年以后的事情，至少8年以后。届时，动力锂电池在新能源汽车领域的体量已经很大，氢燃料汽车才刚刚开始上量，燃料电池要替换动力锂电池很困难，因为动力锂电池的成本优势出来。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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总体来看，燃料电池从成长到衰退会是一个很长的过程。至于燃料电池什么时候能大部分替代锂电池用到新能源汽车上，这个很难说，但肯定会占到一点比例。