纯电汽车电池寿命达22年，妈妈再也不用担心我了 ！

众所周知，汽车电池作为纯电汽车上的“心脏”位置，其重要性可想而知，并且电池占整车的成本比例也大概在七成到八成，所以这也是电动汽车售价较高的原因之一。那么，关于电池衍生出来的一些问题也是需要我们关注的，电池续航决定着我们行程的需求，电池安全承载着关于人身安全的使命，而电池寿命则体现了产品某方面的品质问题，但都同样十分重要。当然所有技术的升级都是建立在安全的基础之上。

我们今天就来聊一聊电池的寿命，对此，我想大多数人有过这样的体会，以我们经常骑的两轮电车为例，使用的是铅酸蓄电池，成本低、性价比高，但电车的电池使用寿命大概在两三年就需要更换电瓶了。、

而对于电动汽车，其采用的是锂电池，性能表现要远远高于常规的电瓶车，主流电动汽车的电池质保大概都是八年，且有一定公里数限制，所以其使用寿命至少在五年以上。

近日，我们从外媒了解到，日产的一位经理声称，日产旗下纯电产品聆风（Leaf）的电池寿命大概在22年，比汽车本身的寿命还要长10年到12年。也就是说车子不能使用了，或许电池还能继续使用，日产真的是厉害了，更有网友表示：妈妈再也不用担心我的汽车电池了。据悉，这一数据是根据日产在海外已经出售的聆风纯电做出统计和测算的结果，所以还是比较科学靠谱的。

要知道，日产聆风作为全球最畅销的纯电汽车，拥有至少40万辆的销量成绩，在海外市场倍受欢迎。据悉，近日，全新款的日产聆风上市，主要的变动在于，全系标配了Autech运动套件，包括Leaf+版本。新车看上去更加年轻化，而且动力方面也进行了升级，采用62Kwh电池组，续航里程达363km，增加了122km。不过比较可惜的是，日产聆风却一直没有被引入国内市场。

不仅如此，日产还正在研究对于回收的旧电池如何进行重复使用，包括在荷兰建立的储能系统就是利用了聆风的148个新旧电池。而且还在考虑如何和家用电池产品取得关联，且能够联合电网，做进一步的发展。

当然，对于电池的寿命这里应该只是按照正常来讲，但在实际使用情况中会受到很多如使用环境因素和驾驶习惯等因素的影响，因为电池本身就是比较敏感的部件，天冷了续航下降，天热了容易热失控而自燃，充放电的次数就很大程度上影响了电池的寿命。

写在最后，以纯电为主的新能源汽车高速发展的同时其实也带动了相关技术的发展，包括动力电池。