电动车为何要采用聚合物锂电池

锂电池具有重量轻、储能高、功率大、无污染等特点，广泛应用于各个领域。它的研究和生产取得了很大的进展。聚合物锂电池作为电动汽车的动力源，已成为电动汽车发展的新趋势。那聚合物锂电池原理是什么?电动车为什么要采用聚合物锂电池?请接着看下文。

聚合物锂电池原理

锂电池目前有液态锂离子电池(LIB)和聚合物锂离子电池(PLB)两类。其中，液态锂电池是指Li+嵌入化合物为正、负极的二次电池。正极采用锂化合物LiCoO2，LiNiO2或LiMn2O4，负极采用锂—碳层间化合物LixC6。

聚合物锂电池的原理与液态锂相同，主要区别是电解液与液态锂不同。电池主要的构造包括有正极、负极与电解质三项要素。所谓的聚合物锂电池是说在这三种主要构造中至少有一项或一项以上使用高分子材料做为主要的电池系统。而在目前所开发的聚合物锂离子电池系统中，高分子材料主要是被应用于正极及电解质。

正极材料包括导电高分子聚合物或一般锂离子电池所采用的无机化合物，电解质则可以使用固态或胶态高分子电解质，或是有机电解液，一般锂离子技术使用液体或胶体电解液，因此需要坚固的二次包装来容纳可燃的活性成分，这就增加了重量，另外也限制了尺寸的灵活性。

聚合物锂电池优缺点

优点：

1.单体电池的工作电压高达3.6v~3.8v远高于镍氢和镍镉电池的1.2V电压。

2.容量密度大，其容量密度是镍氢电池或镍镉电池的1.5~2.5倍，或者更高。

3.自放电小，在放置很长时间后其容量损失也很小。

4.寿命长，正常使用其循环寿命可达到500次以上。

5.没有记忆效应，在充电前不必将剩余电量放空，使用方便。

6.安全性能好

聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯最多只会气鼓。

7.厚度小，能做得更薄

超薄，电池能够组装进信用卡中。普通液态锂电采用先定制外壳，后塞正负极材料的方法，厚度做到3.6mm以下存在技术瓶颈，聚合物电芯则不存在这一问题，厚度可做到1mm以下，符合时下手机需求方向。

8.重量轻

采用聚合物电解质的电池无需金属壳来作为保护外包装。聚合物电池重量较同等容量规格的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%。

9.容量大

聚合物电池较同等尺寸规格的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%，成为彩屏手机及彩信手机的首选，现在市面上新出的彩屏和彩信手机也大多采用聚合物电芯。

10.内阻小

聚合物电芯的内阻较一般液态电芯小，目前国产聚合物电芯的内阻甚至可以做到35mΩ以下，极大的减低了电池的自耗电，延长手机的待机时间，完全可以达到与国际接轨的水平。这种支持大放电电流的聚合物锂电更是遥控模型的理想选择，成为最有希望替代镍氢电池的产品。

11.形状可定制

制造商不用局限于标准外形，能够经济地做成合适的大小。聚合物电池可根据客户的需求增加或减少电芯厚度，开发新的电芯型号，价格便宜，开模周期短，有的甚至可以根据手机形状量身定做，以充分利用电池外壳空间，提升电池容量。

12.放电特性佳

聚合物电池采用胶体电解质，相比液态电解质，胶体电解质具有平稳的放电特性和更高的放电平台。

13.保护板设计简单

由于采用聚合物材料，电芯不起火、不爆炸，电芯本身具有足够的安全性，因此聚合物电池的保护线路设计可考虑省略PTC和保险丝，从而节约电池成本。

缺点：

1.电池成本高，电解质体系提纯困难。

2.需要保护线路控制，过充或者过放都会使电池内部化学物质的可逆性遭到破坏，从而严重影响电池的寿命。

电动车为什么要采用聚合物锂电池?

聚合物锂电池具有重量轻、储能高、功率大、无污染等特点，广泛应用于各个领域。它的研究和生产取得了很大的进展。聚合物锂电池作为电动汽车的动力源，已成为电动汽车发展的新趋势。

聚合物锂电池技术的进步及其在新兴关键市场(电动汽车领域)的应用在全球掀起了研发热潮，聚合物锂电池必将在电动汽车和新能源领域发挥重要作用。目前电动汽车广泛使用的锂离子电池是磷酸铁锂电池，具有良好的热稳定性和安全性，价格相对较低。这些因素使磷酸铁锂电池成为小型电动汽车和插电式混合动力电池的首选。但是，在锂离子电池中，磷酸锂电池的比能、比功率、工作电压都相对较低，而钴酸锂、锰酸锂电池在大型纯电动汽车的应用中更具优势。

聚合物锂电池工艺中没有多余的电解液，因此它更稳定，也不易因电池的过量充电、碰撞或其他损害、以及过量使用而造成危险情况。