客车电池磷酸铁锂占比和系统能量140Wh/kg及以上

日前，国家工业和信息化部在其官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第5批)，共包括2446款车型。从产品类型来看，新能源客车有1224款，占比过半。动力电池应用分会研究部对进入此次推荐目录的新能源客车产品做进一步分析：

从动力类型看，本次入选的新能源客车车型中纯电动车型1163款、插电式混合动力车型55款、混合动力车型4款、燃料电池客车2款。

据动力电池应用分会研究部统计，入围本批推荐目录的1224款新能源客车来自90家车企。其中宇通客车入围新能源客车车型数最多，达98款；申龙客车紧跟其后，入选97款车型；南京金龙和金龙联合并列第三，各自入选74款车型；中车时代入选71款车型，排名第五。

从动力电池技术路线看，本批推荐目录中配套新能源客车的电池技术路线整体以磷酸铁锂电池为主，占比达84.1%。其次是锰酸锂电池140款；钛酸锂电池37款；超级电容4款，全部由上海奥威科技配套；磷酸亚铁锂3款，全部由福建巨电配套；镍氢电池3款，分别由湖南科霸、淄博国利新、南京积雄各配套1款；超级电容/磷酸铁锂电池组合3款，由今朝时代/国轩高科、江苏集盛星泰/国轩高科、今朝时代/宁德时代3组组合电池企业各配套1款；锰酸锂电池/超级电容组合2款，均由微宏动力/宁波中车组合电池企业配套；燃料电池2款，分别由福州雪人和江苏清能各配套1款；未注明类别锂离子电池1款。

另外，37款钛酸锂电池中，只有1款是由微宏动力提供配套，其余36款全部由银隆新能源提供配套。

从提供配套的电池企业来看，此次入选推荐目录的1224款新能源客车车型由41家电池企业提供配套，电池企业配套车型数集中度高于新能源乘用车和新能源专用车。其中，宁德时代配套车型数仍远超其他企业，达651款；排名第二、第三名的微宏动力和亿纬锂能，配套车型数相差不大，分别为83款和80款；国轩高科和北京国能配套车型数相近，分别为56款和53款，排名第四、第五。

从非快充类纯电动客车电池系统能量密度来看，本批推荐目录的1112款非快充类纯电动客车车型的电池系统能量密度主要集中在140（含）-160Wh/kg之间，占非快充类纯电动客车车型的72.3%；电池系统能量密度达160Wh/kg及以上的车型占比13.3%。两者合占非快充类纯电动客车车型的八成以上。

按2019年财政补贴标准，只有3款车型电池系统能量密度低于135Wh/kg，其它车型均满足2019年财政补贴要求。3款电池系统能量密度低于135Wh/kg的车型分别是亿纬锂能配套南京金龙的2款开沃牌纯电动城市客车和宁德时代配套北汽福田的福田牌纯电动纯电动城市客车，电池技术路线全部为磷酸铁锂电池。

此外，本批推荐目录中快充类纯电动客车达51款，数量较多，且快充倍率均高于3C。按2019年财政补贴标准，快充倍率在3C－5C（含）之间的车型有24款，可获0.8补贴；快充倍率在5C－15C（含）之间的车型有27款，可获0.9倍补贴。