干粉灭火器对锂电池着火有效吗

　　前段时间美国发生了一起特斯拉ModelX撞墙起火，司机不幸身亡的事故。当大家都在找事故发生原因时，小编却关注到这样一个问题：

　　为什么电动车着火不容易灭？

　　事故当天，消防人员赶到后的救火过程很缓慢，火扑灭的时间也很长。本着对国内越来越多的电动车车主负责的态度，我特地研究了一下。

　　着火原因肯定和锂电池组相关。在瞬间碰撞下，破坏了电池的稳定性，从而引起内部的热失控，内部热量的快速释放引起电解液的燃烧，当然这只是猜测，一切需要等警方正式公布调查结果.

　　但问题是，特斯拉的电池管理系统（BMS）一直被认为很优秀，在保证电池安全能力上非常出色。如果它都出问题了，那么其它那么多品牌的电动车该如何应对？

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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　　特斯拉用的是什么锂电池？

　　特斯拉使用的不是层叠式锂离子电池（大多数电动车，如日产Leaf和通用Volt都使用这类锂电池），而是18650电池.

　　也许大家对这个数字电池很陌生，但要知道，这种电池是大多数消费类电子产品会选用的电池。也许你家各种可以充电的玩意儿都用的是这个电池。对了，你手上的充电宝也是使用这种电池.

　　那么什么情况下锂电池会发着火呢？

　　公安部天津消防研究所曾经对锂离子电池火灾危险性做过研究，研究对象正好是18650电池。试验结果表明，18650电池自燃温度约为170摄氏度，在短路条件下会长时间持续放热，存在引发火灾的可能；单只锂离子电池燃烧后能够引燃相邻的电池，从而形成电池组的连锁燃烧反应。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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　　更为关键的是，锂电池着火并不能用干粉灭火器灭火，必须用水。而用水去灭火，又碰到是这种高压电池组的火，势必在水中会有电。如果贸然与高压内部组件直接接触，都会有导致电击的潜在风险。

　　这也就不难理解为什么这次事故中的消防员扑灭火需要很长的时间。其实也是在等待电池组将热量完全散发干净，水除了灭火还起到降温冷却的效果。

　　那么国内电动车车主应该注意什么呢？

　　一般使用不会发生这样的问题，如果类似普通车开着开着就着火了，那么就是电池管理系统出问题了。

　　如果发生了事故而引起着火，在没有有效的灭火设备时，还是离车远一些吧。

　　而且并不是说只有18650锂电池会着火，任何锂电池都是有着火的可能性，所以不要以为自己开的不是特斯拉而侥幸。

　　最后本着安全提醒，重要话说三遍：

　　干粉灭火器对锂电池着火无效！

　　干粉灭火器对锂电池着火无效！

　　干粉灭火器对锂电池着火无效！