为高安全、低成本动力电池发展献策【钜大锂电】

6月23日，“2019中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛”在中国青海·西宁隆重举行。本届峰会由国家科学技术部、工业和信息化部、青海省人民政府和中国电动汽车百人会联合主办。来自动力电池、新能源汽车及产业链相关领域的行业主管部门领导、专家学者和国内外知名企业代表汇聚一堂，围绕“用高安全、低成本、可回收的电池支撑电动汽车健康发展”，共同探讨如何保障动力电池全生命周期的安全、动力电池技术路线、成本优化和梯次利用等产业发展大势。

青海省人民政府副省长王黎明在致辞时介绍道，截至目前，青海省动力电池已建成产能达到18.75GWh，位居国内前列。碳酸锂已建产能6.2万吨，在建9万吨；正极材料已建产能3.9万吨，在建3.2万吨；负极材料已建产能1.7万吨，在建0.8万吨。作为国内乃至全球最重要的锂资源储量地区，青海省已初步构建了从盐湖资源-碳酸锂正负极材料-锂电池组件-储能和动力电池及配套设备等较为完整的产业体系。接下来，青海会以更加开放的姿态，为科研机构和企业提供更优质的服务和环境，促进锂电产业持续健康发展。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在演讲时指出，安全事故是新能源汽车发展的致命隐患，而新能源汽车安全事故的本质是电池热失控。基于此判断，他在会上介绍了他及他的团队提出的“早期预警、本征安全设计和延长逃生时间”的动力电池热失控主动安全防范策略。具体而言，早期做好电池充电析锂与快充控制、电池内短路与电池管理等热失控诱因控制；在本征安全设计环节，做好单体电池热失控与热设计，防止热失控发生；延长逃生时间方面，则需要做好电池系统热蔓延与热管理的工作。对此，该团队研发了电池析锂测试、仿真与安全快充技术；电池内短路测试、仿真与在线监测技术；单体电池热失控机理、仿真与抑制技术；电池系统热蔓延测试、仿真与抑制等技术。

随后，《让动力电池流动起来（动力电池全生命周期资产运营管理）》课题报告发布。中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟对课题报告内容进行了简要介绍。

下半场的高层论坛一开始，美国麻省理工学院教授、CamxPower总裁KenanSahin发表了主题为《用高安全、低成本、可回收的电池支撑电动汽车健康发展》的演讲。KenanSahin从全球气候环境变化、未来电动市场需求、动力电池技术创新、成本下降和安全性提升等多个方面分析了全球电动汽车市场发展的趋势及亟待破解的难题。德国德凯集团执行副总裁、东亚及南亚区总裁曾牧先生作主题为《用安全缔造动力电池技术创新》的主旨演讲，着重从电池检测环节讨论如何提升动力电池安全性。

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“目前来看，锂离子电池未来十年仍将是电动汽车的主要能源解决方案，”天津力神电池股份有限公司常务执行副总裁王念举表示，但目前产业面临的挑战主要有安全、成本、充电速率、充电设施不足等多个方面，其中，安全、成本是目前最大的挑战。此外，王念举就动力电池安全、未来锂电池技术发展路线以及动力电池回收等三方面展开了深入分析和介绍。

图为惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁、首席技术官袁中直发表演讲

惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁、首席技术官袁中直在演讲中表示，叠片技术是动力电池重要发展方向。他指出，相对于现行的卷绕技术，采用叠片技术，动力电池能量密度、安全性、稳定性及循环寿命等都有提升，且叠片技术唯一的劣势——效率低于卷绕的难题，也随着技术的进步而不再成为障碍。

铁塔能源有限公司副总经理孔庆西结合铁塔公司在动力电池梯次利用及资源回收方面的经验进行了分享。孔庆西在接受电池中国网采访时透露，目前动力电池规格不统一、种类繁多，是制约动力电池梯次利用的主要难点，下一步，铁塔集团将联合整车企业、电池企业，共同推动电池规格、标准的规范化，为退役电池梯次利用提供便利。孔庆西还向电池中国网透露，为规范网点动力电池回收工作，工信部计划今年下半年启动动力电池回收网点检查，规范和调整回收服务网点。

在下午的圆桌会议环节，合肥国轩电池材料有限公司董事长杨续来、多氟多新能源科技有限公司董事长李云峰、蜂巢能源科技有限公司副总经理马忠龙、深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤、北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇、浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔分别发表了《从整车厂的大洗牌看动力电池行业发展》、《安全重压下的成本考量》、《动力电池产业链看法及蜂巢能源产品开发规划》、《动力电池生产装备的智能化升级》、《新技术的尝试和推广——解决锂电池回收行业的痛点问题》、《废旧动力蓄电池回收利用》等主旨演讲。