钜大LARGE | 点击量：3460次 | 2019年06月25日
聊聊房车电池的选择
有车友问，房车上该怎么用电？选择锂电还是用传统的铅酸？本文仅代表笔者自己的理解，供参考。
先说用电，房车用电，只能省着用！房车上的电，如果像在家里一样随意用，怎么都不够。为啥？补电是个问题！
脱网状态下，补电的手段无非行车充电、太阳能、发电机。这几种方式，可以说补的都没有用的快！不省着用，咋都不够！
大容量铁锂电池+太阳能+发电机，已经是现在能想到的房车用电最好的方式了，如果稍微省着点儿，基本不会遇到无电可用的窘迫情况。当然，想用好锂电，前提是你自己本身就懂电，知道为啥用48V，知道锂电平衡怎么做，电池状态如何监控，有坏的怎么换……这个一般人搞不定，真的需要个好电工！
市面上小电池厂家出来的锂电，呵呵，你敢信不？淘宝卖电池的那帮，他就算把自己胸脯拍碎了跟你保证什么，你也别信！他们电池做分拣么，平衡怎么做的？用的谁家电池芯？最主要保护板用的谁的？……
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
房车锂电里说道太多，对于普通用户而言，过于复杂了。而大的电池厂根本看不上房车这行这点儿量，不可能为房车电力系统提出解决方案的。现在世面上成熟的48V+锂电的解决方案，也不过是老用户自己琢磨出来的。安全性不好说，毕竟人家比亚迪的保护系统是几十亿砸出来的，个人研究的，凭借经验就说这东西肯定稳定安全？反正我是不太信的。现在大家普遍采用的是基站UPS，基站逆变器，那里面有温控探头的，只能说相对安全吧！可是都是二手的，对于房车改装厂而言，是没法配置在车里的……
对了，现在有电池厂，为电池买保险的，真有问题，保险公司赔付……这也能一定程度打消用户顾虑吧。总之锂电不是不能用，而是要了解清楚了，再选择性使用！
说完锂电，说一下12V+铅酸蓄电池的解决方案，这个也是现在大部分房车采用的解决方案。弊端挺多的，对于普通用户而言，这套东西就不能当成正常家用电来用！因为铅酸电池本身就不支持大电流放电！12V，3000w，稍微换算一下就知道了，250a都……电烙铁么？所以现在给3000W逆变器，配合12V系统，都是搞笑，因为大家用不到3000w就会跳！这也是为啥新手用户接回车之后，经常出现跳闸，甚至烧逆变器的情况，说白了不懂嘛，用这电压逆变，又是空调又是烧水的，甚至还打个电磁炉啥的，不烧才怪……
铅酸电池，真的不是不能用，也不是不够用，主要看用法。不要极端用电，真的不怕麻烦的，我都推荐不行装两个逆变器两套系统，一套给空调和大功率电器用的48锂电，一套12正常车里照明以及各种12V电气。这种的就是接线麻烦，适合老电工尝试。
普通用户，老老实实省着用。尽量用低压电气，有12V的就别用220的。多备两个逆变电源，没多少钱的小玩意，也能带动笔记本无人机等设备的充电。大逆变器能不开就别开。
冰箱尽量去找12V的解决方案，不差钱直接买房车专用12V的即可……
热水用驻车燃油加热器，水暖的，别用电解决洗澡水的问题！
如果是B型车，能进城市里的，多利用城市里的充电桩。如果C型……多去营地……
脱网本来是前几年房车营地没普及时候的无奈之举，现在房车营地已经越来越普及了，能用就用！你花2万装在车上一堆锂电，增加了安全风险，也增加了油耗，这点银子用在营地上，也够你用上好久的……毕竟，谁也不是天天出去吧……天天在外的，当我没说！
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