怎样才能让电动汽车续航更持久？【钜大锂电】

史上最严苛的国六标准即将全面落地，把今年的汽车市场搅得风起云涌，好不热闹，也再一次让不少人意识到了节能减排的迫切性，因此最近除了国六车备受瞩目以外，电动汽车也成了焦点。

不过电动汽车的续航里程问题一直饱受诟病，虽然各大汽车厂商竭力宣传自己的车型续航里程怎样高，但从车友们的反馈来看，续航里程经常要打个对折，实在让人大跌眼镜。原因很简单，一方面是由于官方数据的测试环境都是比较理想化的，而实际上大家上路以后交通状况复杂多变，续航里程自然达不到官方数据标准；另一方面，也是由于大家对电动汽车知之甚少，不合理地使用和维护而导致的，对电动汽车续航里程有疑问的车友，先看看下面这几点自己有没有注意到。

充放电别马虎

电动汽车听起来高大上，实际上依靠的还是电池充放电原理，常见的有磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池和铅酸蓄电池等等，即使大名鼎鼎的特斯拉，使用的电池也没有多少黑科技，所以电池常见的充电问题，在电动汽车上也照样存在。电动汽车一定要及时充电，哪怕一段时间不用车也要注意给它补充电量，不然电池馈电严重很容易影响寿命，而平时使用时最好“浅充浅放”，过度充电的话，电池温度会比较高，也同样影响电池性能。

速度与激情要不得

过针刺低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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大家都知道，即使是燃油车，如果暴力驾驶，油耗也会蹭蹭蹭提高，电动汽车也是一样，急加速、急刹车时电量消耗也会加快，而且电池放电形成瞬间大电流，锂离子会因此出现结晶问题，从而导致电池容量衰减，久而久之，电池续航能力就大打折扣了。因此电动汽车不适合喜欢在马路上上演“速度与激情”的朋友，平稳驾驶才能保证细水长流，相信骑过电动车的朋友应该会有这样的感受。

停车有讲究

不管夏天还是冬天，我们经常能看到马路边停着一排汽车，燃油车这样随意停车关系不大，但是开电动汽车最好悠着点，因为这会影响你的续航里程。冬季低温情况下，锂电子活性下降，电池内部的化学反应也会有所减弱，充放电能力自然都会有所降低。而夏季高温天气下暴晒以后，电池环境温度太高，电池内部压力又会有所增加，同样会降低电池活性，加速电池老化，影响电力输出。因此在夏冬两季，电动汽车长时间停车时选择阴凉的地下停车场最好，不然半路上续航跟不上你就后悔吧。

负载不可贪多

如今汽车上的电气设备越来越多，耗电量也就越来越高，这对电动汽车是个考验，如果大家路上发现续航可能不足，要及时关闭掉车上不必要的负载，比如音响、空调、多媒体等等。尤其需要注意的是，冬季制暖时，燃油车使用的是发动机余热，基本不增加油耗，但电动汽车就依然需要电量来驱动供热设备，而车载加热设备的功率往往还比较高，一般有5千瓦左右，长时间使用的话就会影响续航里程。