叠片工艺实现新突破，动力电池迈入叠时代

7月9日，动力电池新秀蜂巢能源将在保定召开主题为“领创叠时代守护芯安全”的叠时代战略规划及产品发布会，向行业发布基于高速叠片工艺的系列动力电池产品。

电动汽车而言，动力电池是关键，也是社会各界关注的焦点。动力电池直接影响着电动汽车的安全表现、续航里程、充电时长、循环寿命和成本。自今年4月以来，电动汽车自燃事故频发，令社会公众对电动汽车的安全产生疑虑，更引发了行业热议。

动力电池市场呼唤生产工艺变革

目前市场上电池生产工艺主要有叠片和卷绕两种类型。

传统叠片工艺电池以软包电芯为主，叠片效率受制于设备等原因一直处在较低水平，卷绕工艺生产效率较高，但面对电动汽车的大规模发展，局限性越来越明显，存在内部界面均一性差、循环过程中极片褶皱、膨胀力高等问题，从而加剧了电动汽车的安全隐患。因此，市场亟需新的电池生产工艺出现，来打破这一局面。

为了推出性价比更高、更安全的电池，各大电池制造工厂都在投入资金、人力研发新技术。作为拥有车企基因的电池生产商，蜂巢能源在汽车电池研发方面的优势十分突出，大批核心骨干人才拥有汽车行业从业背景，让蜂巢能源自诞生之时便比纯电池技术起家的厂商更懂汽车需求，产品平台也是根据汽车在不同应用场景下的需求来设计。

蜂巢能源与欧洲顶级车企的技术团队深入合作，依照国际一流水准在江苏金坛建造了中国第一工厂。这是全球首家在方形铝壳电芯上采用“高速叠片工艺”的电芯智能制造工厂，集合了智能配送、数字化看板与分析、质量追溯与分析、数字化质量检验等智能化系统。工厂占地800亩，投资100亿元，产值达200亿元，主要生产铝壳方形电芯。工厂分两期建设完成，总规划产能20GWh。

高速叠片工艺赋能方形叠片电池

高速叠片工艺是蜂巢能源在传统叠片工艺上进行的创新性变革，极大提升了生产效率。现阶段，蜂巢能源已将该工艺应用于方形铝壳电芯。传统叠片工艺效率为单工位每片1S，蜂巢一期产线已提升至0.6S，二期可实现0.45S高速叠片，并且正在开发单工位0.25S的超高速叠片工艺，有望完美解决叠片工艺的效率问题，甚至超越卷绕工艺效率。

和传统卷绕工艺电池相比，高速叠片工艺电池有多重优势：边角处空间利用率更高，能量密度可提高5%；全生命周期更低变形和膨胀，循环寿命提升10%以上；边缘结构更简单，结构适应性更好，电池安全性更高。

而基于高速叠片工艺制成的方形叠片电池，在空间效率和安全性上更有优势，将有望成为电动汽车规模化发展的主流需求产品。这一依托全蜂巢能源新S3标准开创的动力电池发展新时期，被行业称为“叠时代”。

未来已来动力电池进入叠时代

回顾锂电池的发展，不难发现：锂电池1.0时代是由日本索尼公司缔造，其推出的卷绕工艺锂电池广泛应用于手机、相机、笔记本电脑等3C消费电子领域。

锂电池2.0时代即传统卷绕电池时代，该电池相比索尼时代已经有很大进步，并开始被应用于汽车上，但本质上也是3C锂电池的改进版。

接下来，动力电池将进入3.0时代，即动力电池叠时代——以高速叠片工艺应用为鲜明特征的全新锂电池时代。相比于1.0、2.0时代的电池，3.0时代的电池具有安全性高、能量密度高、循环寿命高等“三高”优势，同时可匹配电动汽车对电池大尺寸、大容量的明确需求，有“下一代动力电池”之称。

在2018年11月份举行的第6届中国（青岛）锂电新能源产业国际高峰论坛上，蜂巢能源副总经理马忠龙博士透露，“我们在高镍正极、硅碳负极、无钴正极方面已经取得重大进展，技术路线稳步进行。同时，富锂正极、全固态电解质、锂金属负极、锂硫、锂空气电池等前瞻电池技术，我们也做好的充足的技术储备，以保障长期产品竞争力。”

另据了解，蜂巢能源还在系统集成方面规划了Super-i超级集成模组和其他高集成、轻量化的Pack设计和BMS设计，来应对价格敏感车型的需求。根据蜂巢能源的规划，到2025年，公司将为全球贡献100GWh产能，其中为中国贡献60GWh产能，具备向国内外主流主机厂稳定供货的能力，并立志志跻身于全球高端OEM配套体系，成为世界一流的动力和储能电池系统提供商。