CATL/亿纬锂能/BYD动力电池配套前三 磷酸铁锂占比65.9%

配套前列的动力电池企业有宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、盟固利、力神、微宏动力、桑顿新能源等。

8月6日，工信部发布了2019年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共包括94户企业的273个车型，其中纯电动产品共88户企业242个型号、插电式混合动力产品共9户企业17个型号、燃料电池产品共11户企业14个型号。

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” ID：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）

从车型来看，本批次目录新能源乘用车共有51款，占比18.7%，新能源客车共有116款，占比42.5%，新能源专用车共有106款，占比38.8%。

本批次目录共有43家动力电池企业配套，分别是宁德时代（107）、亿纬锂能（28）、比亚迪（16）、国轩高科（15）、盟固利（13）、力神（12）、微宏动力（10）、桑顿新能源（5）、捷威动力/东风海博襄阳新能源（4）、鹏辉能源/安驰新能源/河南锂动/国能/亿鹏能源/中航锂电（3）、比克/多氟多/科易新动力/星恒电源/重庆长安（2）、孚能/遨优动力/奥威科技/冠城瑞闽/合众新能源/精虹新能源/妙盛动力/创源天地/瓯鹏动力/山东元齐/魔方新能源/上海索锂/上汽大众/十堰猛狮/万向一二三/威睿电动/蔚来/芜湖天弋/伊控动力/亿能电子/银隆/智航（1）。

从电池技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池的车型有180款、占比65.9%，搭载三元电池的车型有63款、占比23.1%，搭载锰酸锂电池的车型有22款、占比8.1%，搭载多元复合锂电池的车型有2款、钛酸锂有1款，其他类型电池有5款。

乘用车：宁德时代能量密度最高

本批次目录51款乘用车中，纯电动车型有48款、插电式混合动力车型仅有3款，分别是长城魏派、吉利、上汽荣威。

在乘用车领域，配套电池企业共有25家，分别是宁德时代（8）、比亚迪（7）、捷威动力（4）、力神/桑顿（3）、国轩高科/塔菲尔/中航锂电/重庆长安/科易新动力/鹏辉能源（2）、遨优/孚能/冠城瑞闽/合众新能源/精虹新能源/妙盛动力/山东元齐/上汽大众/十堰猛狮/苏州宇量/天劲/威睿电动/蔚来/伊控动力（1）。

从电池技术路线来看，三元电池有42款，磷酸铁锂电池有6款，其中国轩高科能量密度最高，达到140.06Wh/kg，为大乘汽车和合众新能源的两款车型提供配套。另外，多元复合锂电池有2款，未知类型电池有1款。

本批次目录48款纯电动乘用车中，能量密度在125Wh/kg以下的有3款、占比6.3%，在125-140Wh/kg区间的有4款、占比8.3%，在140-160Wh/kg区间的有17款、占比35.4%，高于160Wh/kg的有21款、占比43.8%，其中宁德时代电池能量密度最高，达到170Wh/kg，为广汽丰田的广汽牌轿车提供配套，续航达到510公里。

从续航里程来看，新政规定纯电动乘用车可获得补贴的门槛为250公里，250~400km之间的，补贴金额为1.8万元，400km以上得，补贴金额为2.5万元。

本批次目录48款纯电动乘用车中，续航在250公里以内的车型有4款、占比8.3%，在250~400km之间的共有18款、占比37.5%，续航在400km以上的共有23款、占比47.9%，其中续航达到500公里以上的只有1款。

客车：宁德时代配套占比近六成

本批次目录客车共有116款，其中纯电动车型有90款、插电式混合动力车型有14款、燃料电池车型有12款。从电池技术路线来看，磷酸铁锂有92款，锰酸锂有20款，其他类型电池有4款。

在客车领域共有17家电池企业提供配套，分别是宁德时代（66）、亿纬锂能（11）、微宏动力（10）、盟固利（8）、国轩高科（6）、亿鹏能源（3）、比亚迪（2）、安驰新能源/奥威科技/北京国能/东风海博襄阳新能源/力神/上海索锂/万向一二三/芜湖天弋/银隆/中航锂电（1）。客车电池能量密度在140Wh/kg以下的有9款，有26款达到160Wh/kg以上。

专用车：宁德时代/亿纬锂能/力神配套前三

本批次目录专用车共有106款，其中纯电动车型有104款，燃料电池车型有2款。从电池技术路线来看，磷酸铁锂有81款，三元有21款，锰酸锂电池有2款，未知类型电池有2款。

在专用车领域，共有24家电池企业提供配套，分别是宁德时代（33）、亿纬锂能（17）、力神（8）、比亚迪/国轩高科（7）、盟固利（5）、东风海博/河南锂动（3）、比克/多氟多/安驰新能源/星恒电源/宇量/安靠/桑顿（2）、北京国能/创源天地/瓯鹏动力/鹏辉能源/平煤国能/魔方新能源/天劲/亿能/智航（1）。

原标题:第7批目录：CATL/亿纬锂能/BYD配套前三，磷酸铁锂占比65.9%