近日，中材科技在接受投资机构调研时对外表示，公司于2016年成立中材锂膜公司，新建4条单线产能6000万平米湿法锂电池隔膜生产线。目前两条生产线设备安装基本完成，生产线进入调试阶段，预计下半年投产。另外两条生产线预计明年上半年建成投产。

6月20日，鸿图隔膜(835844.OC)发布收购报告书称，金冠电气(300510.SZ)拟以29.51元/股的价格发行股份及支付现金相结合的方式购买鸿图隔膜100%股权。

近日从科德宝年度发布会上获悉，全球领先的技术集团科德宝计划未来在中国布局其电池隔膜技术，与国内相关电动车汽车企业进行合作。该项隔膜技术可以提高电池的使用寿命，使电动汽车更加安全。

近日，星源材质(300568)发布变更募集资金用途公告，拟变更原计划上市募投的3.8亿元项目，从“第三代高性能动力锂离子电池隔膜生产线扩建项目”变更为“年产36000万平方米锂离子电池湿法隔膜及涂覆隔膜项目”，由其全资子公司常州星源新能源材料有限公司(下简称常州星源)负责实施。

5月19日，天津东皋膜技术有限公司(简称“东皋膜”)年产2亿平米动力电池隔膜自动化生产线在天津宝坻区隆重举行。

锂电池包如何修复，怎样修复锂电池?锂电池包现在的应用已十分普及,在手机、电动车、新能源、储能行业、UPS电源等领域随处可见锂电池包的身影。锂电池包在日常使用中常见问题就是损耗，要不就是坏掉了，损耗就会减短寿命。一般锂电池包要是坏了怎么修复方法?下面文章详细的为我们介绍了锂电池的修复方法。

美国西北大学的研究人员们认为他们已经打造出了一种适用于电池和超级电容的绝佳新材料，有助于提升电动汽车的续航里程和充电速度。将该材料称作“共价有机框架”（COF），这是一种适合储存能量、有许多气孔的有机晶体结构。

锂电池不用保护板可以吗?保护板是为了保护电池，使其不出现过充，过放，短路等问题，既然保护板对于电池的安全保护这么重要，那为什么会有人认为锂电池不使用保护板也可以呢?

现在，电池企业都在挖掘能量密度的潜能，追求把正极、负极、电池隔膜都做得更薄，各项指标已趋于极限。

随着智能设备屏幕越来越大、性能越来越强，对于电池续航的挑战也越来越大，全球的科学家也都在忙着解决这个世界难题。

近日，中科院大连化物所金盛烨研究员领导的科研团队发现，钙钛矿太阳能电池中钙钛矿-电极界面的载流子提取效率的微观非均匀分布是限制电池效率的关键因素之一，这为提高钙钛矿太阳能电池效率提供了新思路。

虽然碳材料可以限制锂硫电池中多硫化物的扩散，但由于碳材料对多硫化物的吸附作用较弱，所以这限制了碳材料作为固硫材料的应用。

除了日前被媒体炒得火热的新能源车企骗补问题，在中国汽车市场，动力电池的衰减问题正在成为阻碍新能源汽车发展的瓶颈。相比国外一些成熟的纯电动车产品，国内很多新能源产品的电池衰减问题，可能更为严重！

根据松下方面给予的信息，这款锂电池的可承受弯曲和扭转已经超出日本标准识别卡（弯曲半径 R40mm ，扭角为 ±15 度/ 85.6 毫米），最重要的是，这款电池即使被我们反复的折磨（弯曲或者扭转），它依然可以用来充电和继续充电然后再继续充电（也就是不影响使用）。

如果我们仔细分析过去20年里，欧盟（EU）和美国能源部（DOE）在锂电和燃料电池领域基础研究和产业政策方面的变化，就可以很清楚地看到，锂电和燃料电池其实是一对不折不扣的“欢喜冤家”。

2016年10月9日，从中国科学院深圳先进技术研究院获悉，该院研究员唐永炳及其研究团队的低成本、高效储能电池新技术可使电池更快充电。

中国科学院合肥物质科学研究院智能机械研究所刘锦淮和黄行九课题组的副研究员刘金云等在研制高性能石墨烯锂离子电池方面取得新成果，研制了具有高容量长寿命的三维石墨烯纳米复合锂离子电池材料。

中国科学院深圳先进院研究员唐永炳团队在低成本、高效储能电池方面的研究取得突破性进展。

美国麻省理工学院MIT首次发现了具有导电性的金属-有机框架化合物MOF材料（metal-organic frameworks），海绵状微观结构的新型MOF材料具有极高的储能密度，有望能够成为新一代超级电容/电池技术的核心材料。

在国家政策的引导和推动下，我国新能源汽车产业发展迅猛。工信部数据显示， 2009-2016年上半年累计生产新能源汽车67.4万辆。