近两年,特斯拉旋风来袭为陷入低迷的锂电产业链注入了一针强心剂,也重燃了企业和政府对于新能源汽车和储能的热情。政策层面不断超预期,下游需求提振,我们认为整个锂电产业链的发展将进入新的发展阶段,而动力电池和储能领域将会引领这一趋势。
在8月3日湖南韶山召开的由中科招商投资管理集团有限公司主办的中国新能源汽车产业三基工程会议上，比亚迪股份有限公司总裁王传福接受了媒体专访，他认为，比亚迪秦这款车市场预期远远超出了他们的预估，给产能带来很大压力；在新的电池技术上，比亚迪一直在进行新电池、新材料的研发。
上个月，疑似为4.7寸iPhone6锂电池的谍照泄露，我们可以从照片上发现4.7寸iPhone6可能会配备容量为1810毫安的电池。目前，iPhone5s配备的是1560毫安电池。微博用户孙昌旭爆料称，最终版4.7寸iPhone6将配备2100毫安电池。
正在谋求经营转型的路翔股份于昨日发布2014年半年度报告，当期在营收实现微降的情况下，净利润却同比下滑763.89%，亏损4296万元。同时公司预计今年前三季度亏损金额超5300万元。与此同时，路翔股份第三大股东、曾担任公司监事一职的黄培荣则在不断减持，去意明显。
比亚迪是以产业报国的梦想，或者以技术报国的梦想走出来的，比亚迪一直认为，中国人也不笨也不懒，不应该是今天这个样子，当然我说的今天应该是20年前。1995年比亚迪就下海，我从北京研究总院来到深圳创建了比亚迪。通过工程师，一些技术，慢慢做了一些产品，制造出电池、手机，慢慢起来了。
随着新能源车热潮的进一步升温，新能源车电机行业也在加速布局。8月6日，宁波韵升参股公司上海电驱动股份有限公司内部人士向记者证实，该公司投资的新能源车电机系统产业化能力建设项目日前已获上海市发改委批复。
在国家主推的新能源汽车发展面临重重困难的当下，以山东省低速电动车为代表的新能源车却发展迅猛。尽管低速电动车产业已经具备一定规模，但由于各种负面因素导致这种车目前仍是既无新能源汽车合法身份，又无政策支持，也无法律认可的“三无”产品。
石墨烯是新材料领域一颗耀眼的新星。由于具备众多优异的力学、光学、电学和微观量子性质，石墨烯有望在电子、新能源、高端制造、医疗等领域展开多种应用。未来下游应用市场有望达到万亿元级别，预计最先将应用于太阳能透明电极、散热材料和触摸屏等领域。
“我们预计iphone6出来，又会带动一大波对移动电源的需求。”坐在我面前的深圳致尚微电子总经理胡盛华很兴奋地对我说道。他们是专注于针对移动电源提供高集成度的电源管理Ic的公司，这两年遇到了好日子。去年开始，他们的生意开始井喷。
比亚迪西安工厂是生产插电式混合动力车型“秦”的所在地，这家工厂最近产能格外紧张。一方面是受西安错峰用电的影响，另一方面，今年来新能源车受多重政策拉动，“秦”的火爆程度超过了比亚迪预期。
提及电动汽车，言必称比亚迪。经过多年的默默耕耘，比亚迪成为国内新能源汽车的领头羊。今年以来，比亚迪新能源汽车销量井喷，同比增长10倍。其中，私人电动车销量已经突破10000台，私家电动车市场占有量第一，电动大巴K9和电动出租车e6也在全国各地推广。
尽管天然石墨的产品价格全线下跌，石墨烯这三个字，却在资本市场中闪耀着金光。“石墨烯时代将颠覆硅时代”、“石墨资源将枯竭”等消息，刺激着石墨烯概念股不断暴涨。
在全球节能减排的倡导下，国家相关政策的推动下，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，众多厂商也推车各种各样的车型供消费者选择。
很多小伙伴肯定得抓头了，都不是四个轱辘的汽车吗，纯电动车和燃油车后期维修养护的费用怎么会差这么多呢？今天咱们就以奇点iS6为例来一起探究一下，究竟为什么纯电动车可以如此省钱！
但随着2020年财政补贴退坡完毕，正处在市场化转型关键期的电动汽车市场会不会出现断崖式下跌？有没有一些新技术可以助电动汽车继续发展？这些问题越来越成为人们关注的焦点。
