成都车展进行的如火如荼之时，位于天津举办的泰达汽车论坛同样曝出了很多热点话题。就在9月1日的论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高便提出了一个当今新能源车十分敏感的话题——自燃。

中国现在已经成为全球最大的汽车市场，而且它的多元化也是全世界最为丰富的。你能够看到自主品牌、合资、进口等多个形式，全球知名汽车品牌遍布中国，在这里你还能够看到很多新兴品牌遍地开花。

在新添加剂开发方面，开发出了可以兼顾高低温的新型添加剂，而且不需要进行低温存储，在物流、仓储上为客户可以节省大量费用。

在我们国家近些年新能源政策方面产生了一系列政策支持，从宏观的综合政策到行业管理，到推广应用，到税收的优惠以及到科技创新还有基础设施，我们国家出了这么多政策鼓励新能源产业发展，是全世界力度最大的国家。

近日，上汽通用汽车与宁德时代在上海签署战略合作协议，双方将携手在汽车电池技术领域开展积极探索，并就上汽通用汽车下一代新能源电池的研发进行深度合作。

沃尔沃首款订制的电动车将于明年上市，众所周知这是一款基于沃尔沃40.2概念车打造的。新车采用掀背设计，设计理念或将模仿XC40。

比亚迪采用的是自主生产的高功率磷酸铁锂电池组合。其含的化学物质均可回收，是绿色环保电池。磷酸铁锂电池电热峰值400度左右，安全性高，温度过高也不会分解氧气而引发其他事故。

虽说电动车的时代早晚要到来，可当下走到哪一步了谁也说不准。开过了腾势500之后感触颇多，最大的感触就是应付日常驾驶绰绰有余，但要说完全普及还为时尚早。

名爵6一经推出，马上成为年轻人心中的网红级车型。其有如豪华轿车般的外观设计、堪比性能车的动力表现，还有那傲视群雄的互联科技配置，强悍的产品力足以让一众对手汗颜。

说到蓄电池，也就是电瓶，想必车主们都不陌生。但讲到蓄电池日常如何维护，一般几年更换一次、日常用车过程习惯中又有哪些陋习会影响其使用寿命呢？今天，我们就和大家聊聊聊有关蓄电池的话题。

现今传统的电池型态会断绝我们之前的设想，然而今天所讲的超薄锌电池技术将会把这个设想变为可能。

锂电池寿命问题：循环充放电一次就是少一次寿命吗?回答这个问题前，我们先来说说锂电池循环寿命的测试条件。

什么是二次电池的自放电不同类型电池的自放电率是多少？

这可能只是个终极幻想。以荣威E50为例，手机电池1个cell的容量是1安时，而车用电池一个cell是20安时。E50的车用电池包大约是300个cell，也就是手机电池的6000倍。

人们对智能手机的依赖越来越高，使用越来越频繁，因此电池的续航能力成了手机用户最关注的问题。无论是Android手机还是iPhone，它们能做到的越多，续航方面的压力就越大。

市民新买不过两个月的电动车，在路边快充站充过几次电后，持续时间和电池给电明显下降。快充站大电流充电会对电池造成不可逆的损害，雪中送炭解了市民的燃眉之急，却留下不小的后顾之忧。

清明小长假来临，备足电池乘机出行的旅客不在少数，可你是否了解携带锂电池超标乘飞机是不允许的呢？昨日，石家庄机场航空护卫部发布锂电池(含充电宝)限带提示，提醒旅客安全出行。

蓄电池是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力。现代的汽车电子化程度越来越高，电池缺电将会导致整车瘫痪。

我们有没有办法放他能恢复呢。小编也查也相关的一些资料，整理出一些手机电池修复方法，希望能对大家有所帮助。

据Battery.com.cn消息，电动车充电安全问题，早已成为老生常谈的话题，虽然关注度逐渐扩大，但意外还是偶有发生，中国电池网温馨提醒市民，在给电动车进行充电时一定要加强安全防范。