车辆电池大部分都是依托生活中的电池为基础所再次研发的产物，大致可以分成三类。分别是锂电池、飞轮电池、镍氢电池。下面小胖就和大家聊聊这三款电池的特性。

上游锂盐企业战斗号角已经吹响，能否抢占氢氧化锂市场先机成为锂盐企业致胜未来的重要筹码。

随着智能手机的屏幕越来越大，所以用户们也需要更大的电池来支撑手机的续航时间。作为安卓手机的霸主，三星曾经在note7的失败，导致最近两年在电池容量和快速充电上显得有些保守。

据澳洲广播公司报道，澳大利亚阿德雷德大学已经聘请了量子物理专家James Quach，请他推进将量子电池实用化。

站在这个多事之秋的时间节点，从频繁不断的电动车起火事故，高工锂电认为，有必要对于过去几年的产业发展问题进行反思。

据外媒报道，通用汽车公司研发的电动汽车充电时间不到10分钟便可使续航里程达180英里，比特斯拉的超级充电站的充电速度还要快。

据外媒报道，提升电池容量非常关键，有助于提升电动车的续航里程数。为此，许多科研机构将目光放到了锂－氧电池（Lithium－oxygen batteries）

不少车主反映，怎么电动车充电时间变长了？续航里程不如以前了？还有技术控居然发现自己家电动汽车的实际电量与出厂时的标称电量不一致？这么多疑问，车主们都懵圈了。

2015年快速发展的新能源车催促着电池厂紧跟步伐，然而电池扩厂周期不可能一蹴而就，这种局面致使整车厂有点慌不择路，对电池要求一降再降。

手机电池爆炸?这种事经常在新闻出现。而最近屡见报端的悬浮滑板自燃或者爆炸事件的主要原因也都是因为锂电池过热，这不禁让人担心锂电池的安全性;虽然这种事并不总是发生，但万一这个不定时炸弹真的爆炸了呢?

单个的电芯是不能使用的，只有将众多电芯组合在一起，再加上保护电路和保护壳，才能直接使用。这就是所谓的电池模组。

当前我国在铅酸蓄电池上的 生产发展迅速，已经成为了国际上重要的铅酸蓄电池供应地，为世界 各地的企业或个人提供者铅酸蓄电池。

锂化物有哪些用途？除了用于陶瓷、玻璃、制药和核工业领域，就是如今大火的电池领域。近些年，随着电动汽车和便携式电子产品的普及，锂离子市场迅速膨胀。然而，锂的供给非常有限，如杯水车薪，无法满足日益膨胀的市场需求。

该产品为市场上唯一的高倍率(持续放电10C-15C)圆柱形20650锂离子电芯，产品已通过CB, IEC62133, UL等安规认证。该产品具有小身材、大能量的特点，在放电倍率相同的情况下，20650电芯容量相当于两倍的18650电芯。

先来看看锂电池的内部长啥样，每块锂电池内部都由N个电芯组合而成。

在目前研究的各种储能体系中,锂氧气电池具有比较高的理论比能量（3458Wh/kg）相当于锂离子电池的10倍。然而，缓慢的动力学反应，较高的过电位以及严重的副反应阻碍了锂氧气电池的商业化应用。

“811”，最近这样一个词汇频繁见诸汽车媒体报端。它指的是三元锂电池正极材料中镍钴锰的比例为8∶1∶1。高镍含量意味着更高的能量密度、更低的钴含量。高能量密度动力电池有助于提升电动汽车的续驶里程，关系着供应商的市场竞争力。

8月25日，位于成都的威马汽车研究院内，一辆威马EX5电动车突然起火自燃，现场浓烟滚滚，火势猛烈车子完全被烧毁。

近日，威马汽车一辆经过多轮试验报废的早期试装车自燃，引发了业内人士的广泛关注，再次将锂离子电池的安全问题推向了舆论的风口浪尖。

8月30日，林奈新能源3万吨锂离子电池正极材料项目签约仪式在常熟经开区举行。该项目注册资本2亿美元，总投资5亿美元，预计达产全年可实现销售收入86亿元。