作为新兴产业，新能源汽车的整个产业链覆盖广，可以带动电池、储能、电网等一系列行业的进步，而动力电池就是新能源汽车产业链中最核心的环节之一。

工信部总工程师、新闻发言人陈因在发布会上表示，中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。工信部正在积极配合相关部门研究制定相当幅度降低汽车进口关税，确定后将尽快发布。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，我国动力电池行业进入了快速洗牌期，2015~2017年，动力电池配套企业已从150家降至100家左右，未来这一进程将会进一步加快。

锂硫电池由于高的理论比容量和能量密度，以及硫的低成本和环境友好等优势被视为最有应用前景的高容量存储体系之一。

到底是什么在制约新能源汽车产业的发展？笔者认为，答案可以归为三个方面：技术、资源、政策。

银河资源有限公司（GalaxyResourcesLtd）在周一的声明中声称，锂电池价格和对包括电动汽车在内的锂离子电池产品的需求开始显现出季节性的趋势变化。

近日，中科院大连化物所储能技术研究部报道了一种制备柔性电池的新工艺，他们通过化学镀技术实现活性物质与导电基底直接牢固结合，当电池任意弯折时，活性物质都不会产生脱落，显示出很好的柔韧性，该电池可应用在可弯折电子设备上。

前我国A00/A0级新能源乘用车产量占比超60％，是放量的主体，在补贴退坡的情况下，为靠拢高补贴标准，势必将进行车型结构升级，逐步向A级升级，单车带电量有望提升。双向拉动下，动力电池需求量将猛增。

在新能源汽车产业繁荣发展的同时，动力电池回收利用问题也已成为业内关注的焦点。经过近几年的发展，新能源汽车批量报废期将至，大量退役电池若无法得到妥善回收和利用，不仅导致资源的浪费，还将带来环境污染等问题。

虽然现阶段混动算是比较受欢迎的一种新能源汽车，如果想要完全摆脱燃油，那么未来新能源汽车发展的终极形态之中，混动车型将会被逐渐淘汰掉，纯电车和新型燃料车将会上位。

钱江新能源拟在温岭市东部新区实施浙江钱江新能源40亿Wh锂离子动力与储能电池总成项目，项目总投资约31.8亿元。

到2020年，初步建成充电服务基本保障充分、充电补电及时高效、干线车辆畅行无忧的城际充电服务网络体系，实现广东省与周边省份、珠三角地区、珠三角与粤东西北地区干线高速公路充电基础设施互通。

近年来，手机、笔记本电脑等电子产品一直在向更轻更薄发展，其中，二次（充电）电池在保持大小不变或更小的情况下，续航能力却要求不断提升。

国际金融历史上，总有一些资源国家，在某一时间段内因某品种矿价的惊人表现而成为资本角逐的中心。这一次，是刚果(金)的钴。

每一种锂电池在不同状态参数和环境参数下都存在一个最优充电电流值，那么，从电池结构上看，影响这个最优充电值的因素都有哪些。

近日，发表在最新一期美国化学学会《纳米快报》上的研究显示，中国科学家有望开发出一种防燃烧和爆炸的锂电池，这种由新材料制备的锂电池可弯曲、成本低且更加安全。

中国锂电池行业方兴未艾，在国家政策的激励下，现有产能扩产与潜在产能开发逐年倍增，作为锂离子电池内层组件中最有利润价值的隔膜更是率先发展。

WheelDrive轮毂电机驱动技术将独立的电动机集成于汽车的两个后轮毂中，从而取代了传统传动系统中的发动机和变速器，以及用于电动车的中置发电机，从而节省了大量空间。

以电动车等为主要用途的锂电池拥有着巨大市场空间。但多年来大部分国产锂电池的高端隔膜材料基本都依赖进口或引入进口生产线。而李鑫和他的团队历时10年的努力，让自主研发的国产高端隔膜替代进口成为现实。

2017年底，《电动助力车用蓄电池，第1部分技术条件》、《电动助力蓄电池第2部分，产品品种规格》(简称电池新国标)发布，并将于2018年7月1日起正式实施。