材料牛注：[布朗大学]–揉皱一张纸，它大概就注定要被丢往垃圾桶；但新的研究显示，反复揉皱纳米材料石墨烯，反而能增强它的一些特性。在某些情况下甚至是越皱越好。

　石墨烯被发现之后就因为其各种一骑绝尘的各种性能堪称“完美材料”，实际上，真实存在的石墨烯并不是一张绝对平整的由碳六元环构成的大分子。研究表明，石墨烯本身具有一定的褶皱，并不绝对平整；而且，由于石墨烯并不是天然条件下存在的产物，人工制备的石墨烯基于各种制备方法的限制，其结构中存在各种缺陷，下面和小编一起学习下！

石墨烯的波纹结构基于纵横比、物理尺寸、拓扑结构和秩序，可以分为三类：涟漪、皱纹和褶皱。皱纹和褶皱影响石墨烯几个电子方面的现象：包括抑制弱定位、电子-洞坑、带隙打开、双层中的伪磁场和载流子散射等。它们也表现出其它非典型的性质，如表面和光学改性、储能、化学活性增强和生物界面等。接下来小编将继续讲解波纹状石墨烯的性质和应用。

是什么原因导致如此多新能源车型的生产销售被叫停？车企如何看待这一问题？又将如何应对？下面将一一解答。

2017年动力电池降价20%以上已经成为定局，只是如何在保证利润的前提下，如何实现这个降价目标成为动力电池企业的当务之急。

　随着锂电池企业自动化水平的提升，锂电池企业对产线整体方案的需求越来越高，锂电池市场前景看好。锂电池检测设备领域，受行业大趋势影响，发展趋势一路上行。

　新能源汽车是汽车发展的方向，动力电池是新能源汽车的心脏，其技术水平及产业发展对电动汽车的规模化应用意义重大。

　新能源电动汽车的发展拉动电动汽车需求，在以特斯拉为主的电动汽车崛起之后带动了国际传统车企纷纷加入到新能源汽车领域中来，根据各厂商规划，2020年全球新能源汽车产量将达1200万辆，对应动力全球电池需求量360GWh，年复合增长率67.9%。

　锂常被称为“白色石油”，其需求量预计到2025年将增长3倍，原因是锂已成为生产高科技设备和电动汽车可充电电池必需成分之一。

虽然我国汽车市场连续8年位居全球第一，但是业内人士认为，我国汽车市场容量远未饱和。尤其是新能源汽车，产业发展虽然面临挑战，但是机遇更甚。目前，新能源汽车市场稳步增长，车辆电动化技术水平持续提升，动力电池瓶颈也得到了有效缓解。未来，燃料电池汽车将成为发展的重要方向。

随着电动汽车变得越来越受欢迎，很多相关的金属也越来越被投资者熟知。这其中，钴就是电动汽车制造中广为应用的，但也正因为电动汽车的火热，暴涨的钴价让电池厂商们不得不寻求较为便宜的替代品，镍。

在电池界中硅阳极受到极大的关注，与当前使用石墨阳极的锂离子电池相比，它们可以提供3-5倍的更大容量，更大的容量意味着每次充电过后，电池的使用时间更长，这能显著延长电动车辆的行驶里程。

据外国媒体报道：科特迪瓦交通运输区（ACTransit）最近完成了他们的第二个里程碑：燃料电池电动巴士（FCEB#7）连续运行了25000小时。

纵观今天的纯电动汽车市场，会让人不由得想起过去自主品牌在传统汽车领域走“农村包围城市”路线的时代。同样是微型车打市场，同样是政策力挺，业内喊得最响的口号也是“弯道超车”，惟一不同的是，过去的时代以失败告终，如今的时代仍在继续。

　钴价格一路飙升，促使亚洲主要电池生产商改变电动车和手机电池的原料配比，减少钴的用量，同时增加镍的含量。

在保证新能源汽车市场平稳增长的基础上，政策或将根据产业新阶段的特征进行调整。政府部门将继续研究完善相关政策，预计未来一年还将有投资、税收、补贴、行业管理等方面的重要调整政策逐步出台。

众所周知，全球锂离子电池产业经过十几年的发展，基本形成了中日韩三分天下的格局。中国、韩国、日本在锂离子电池市场的竞争中各具特色，三分天下的格局已经维持并将继续维持相当一段时期。

　近段时间，方建华公开发表了一些新颖、独特的观点，从其他维度重新审视、阐解正处于快速发展中的动力电池产业，剖析当前动力电池产业所面临的系列问题，并为产业的健康有序发展建言献策。

锂电池概念的火热，除了吸引产业链上下游的延伸布局，不少上市公司包括服装业的杉杉股份、主营消防的坚瑞沃能、食品界的南方黑芝麻、玩具起家的群兴玩具、地产开发商大名城，都纷纷入局。

会议透露，超高功率石墨电极价格还要继续涨，起码到明年3月中旬，只涨不跌。甚至可能涨到明年年中。负极材料厂撑了2个月了，一个是观望原材料价格，半年下来，还在猛涨。