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据国外媒体报道，美国莱斯大学的科学家表示，使用沥青或许能使高容量锂金属电池的充电速率比商用锂离子电池快10到20倍。

新能源汽车市场的高速增长，给上下游产业链带来成长机会。业内人士认为，2018年下半年，汽车的高端化进程需求将带动资源端、材料端重回较强景气度。

中国已成为世界上最大的锂离子电池生产国，在全球市场上与韩国和日本并驾齐驱。上周，在中国西北的青海省省会西宁市举行的中国(青海)锂产业与电力电池国际论坛上发布的报告称，中国的电力电池生产能力已达到38千瓦时，占全球产能的60%。其主因还是因为全球电动汽车的迅猛发展。

说起三星SDI公司，大家可能有点陌生，但在售新能源汽车使用SDI公司电池的可不在少数。其中上汽荣威e950和东风汽车部分新能源车型上，采用的也三星SDI三元锂离子电池。另外，三星SDI还为宝马i3和i8插电混动跑车、大众的帕萨特GTE和奥迪其他电动车供应电池。

动力电池十大安全问题：1.电芯安全 2.成组安全 3.电池管理 4.设计安全 5.充电安全 6.使用安全 7.安全预警 8.日常维护 9.安全保护 10.安全等级划分。

锂电池一般能够充放300-500次。最好对锂电池进行部分放电，而不是完全放电，并且要尽量避免经常的完全放电。一旦电池下了生产线，时钟就开始走动。不管你是否使用，锂电池的使用寿命都只在最初的几年。电池容量的下降是由于氧化引起的内部电阻增加(这是导致电池容量下降的主要原因)。最后，电解槽电阻会达到某个点，尽管这时电池充满电，但电池不能释放已储存的电量。

一、免维护蓄电池的优缺点。 免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。

作为锂离子电池负极材料-钛酸锂，可与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成2.4V或1.9V的锂离子二次电池。

现在，我们都想当然的认为，未来能够取代传统内燃机的，肯定是纯电动汽车。因为从目前的情况看，纯电动汽车已经实现了商业化。

对于纯电动汽车来说，动力电池是影响车辆续航的关键，北汽新能源新近推出的人工智能轿车EU5搭载了高性能三元锂电池，最高续航可达570公里。

电动车电池有多种称呼(电动车电瓶、电瓶车电池、电动车蓄电池)等等,1860年,法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”。因而,现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,因为铅酸蓄电池成本低,性价比高。针对大家所关心寿命的问题我们通过网友的回答得出了前9名电池寿命排行,以下内容仅供参加。

聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯最多只会气鼓。

有人在网上讯问：“出门手机电池没有充满或者晚上要睡觉电池充了90%，是否需要继续充满?电池(手机锂电池)究竟是充不满伤害大，还是充过量伤害大?”以下回答来自电池从业者。

在电池技术上，业内也有一些不同的声音，基本的共识是锂电池是发展方向，国内应用最多的锂电池是磷酸铁锂电池，以比亚迪电动汽车位代表。那么磷酸铁锂电池性能有哪些优点呢？

在四个月内连续召回超百万台产品后，松下的产品“质量门”事件仍在发酵。

在四个月内连续召回超百万台产品后，松下的产品“质量门”事件仍在发酵。

废旧锂电池回收再生利用这项吃力不讨好的苦活累活，现在却吸引了众多锂电企业押注布局。 高工锂电网注意到，废旧锂电池回收业务在2017年快速升温，得到了越来越多锂电企业的关注和布局，这些企业渐渐形成了锂电材料系、动力电池系和第三方机构等三大派系。

7月1日，深圳沃特玛电池有限公司放了个“劝退”假。订单不足、资金困难、多数地区生产线停工，可以说，这家2017年国内市场份额位居第三位的头部动力电池企业，如今基本已经“牺牲”了。

电池的种类很多，常用电池主要是干电池、蓄电池，以及体积小的微型电池。此外，还有金属-空气电池、燃料电池以及其他能量转换电池如太阳电池、温差电池、核电池等。