万钢说的“电电混合动力”汽车意味着什么？

6月28日，万钢副主席在清华大学的氢能产业创新发展论坛上提到“具有中国特色的燃料电池汽车”，他认为“电电混合动力”最适合中国国情，和去现场的记者求证，现场万副主席没有展开说这个电电混合动力是什么，但依据ppt看，这个电电混合动力是指动力电池与燃料电池混合动力。

按照我的理解，这个有中国特色的“电电混合动力汽车”是指采用燃料电池的增程式电动车，也就是说，它是能加氢燃料的，本质上是用电动机驱动，动力电池有电的时候，纯电驱动，动力电池没有电的时候，氢燃料电池发电给动力电池充电，驱动车辆行驶。这样的组合，能够解决锂离子动力电池的续航里程靠重量增加解决的矛盾，大幅增加续航里程，而且加氢的设施现有加油站改造并不困难。

我一直认为增程式混合动力电动车更符合中国国情的技术路径，既然叫电电混合动力，除了动力电池＋氢燃料电池的组合，其实还可以再增加一个超级电容＋氢燃料电池的组合，同样也是电电混合动力。目前看，超级电容技术在汽车行业的应用正处于爆发的前夜，车用超级电容的产业化，关键材料的国产替代都在加速推进。推动超级电容的汽车行业应用，如果能够与氢燃料电池、锂离子动力电池技术融合，将在汽车新能源领域走出一条有中国特色的道路。

来看看车用的超级电容长什么样……遗憾的是，这个是美国货！

目前对于超级电容，汽车行业的科普教育还不够，供应商体系更没有建立起来。万钢副主席这个时候提出电电混合动力，更应该有专家解读下这个电电混合动力借助超级电容、氢燃料电池等基础基础突破，借助我们产业基础和市场需求，在电动车领域走出一条有中国特色路径。目前这种唯特斯拉马首是瞻的锂离子电池技术路线，显然不可能形成中国道路，更不可能形成中国产业自信。