现代汽车与清华工研院合作成立'氢能基金' 布局燃料电池市场

10月29日，韩国现代汽车宣布，现代汽车与北京清华工业开发研究院（下称“清华工研院”）签署了一份成立“氢能基金”的谅解备忘录。

旨在对氢能产业价值链创新企业进行投资，进一步加强氢能源产业对生态系统的影响力。

清华工研院是隶属于清华大学的研究机构。根据该谅解备忘录，现代汽车将与清华工研院共同成立一项主攻于投资氢燃料汽车技术和产业相关基础设施建设的“氢能基金”，旨在对氢能产业价值链创新企业进行投资，基金的规模预计将达到1亿美元左右。

现代汽车和北京清华工研院旗下的投资机构水木易德投资将共同负责募集管理，并吸引来自亚洲、欧洲、北美等区域的基金投资人共同参加。

“氢能基金”将在进一步加强中韩两国氢能源相关创新技术研发的能力、引领“氢能社会”的到来等方面发挥重要核心作用。

同时，为了能够将“氢能基金”能够精准服务于中国的氢能汽车行业，双方还决定邀请第三方智库平台“中国电动汽车百人会”秘书长张永伟与现代汽车燃料电池业务总负责人金世勋（音译）担任该基金的投资顾问。

乘联会数据显示，在汽车行业“寒冬”之际，新能源汽车的销量却有逆势上升的趋势。在消费升级与政策因素的双重影响下，作为新能源“三驾马车”之一的氢能汽车，因其续航、加气速度、“零排放”等特点成为汽车产业技术竞争的制高点。作为全球首个量产氢能汽车的汽车厂商之一，现代汽车已经在氢能汽车方面耕耘已久，公开资料显示，现代汽车最早已于20年前便着手开发氢能汽车的相关技术，并于2013年在业内首次实现氢燃料电池汽车的量产。2018年初，现代汽车氢燃料汽车NEXO正式上市，续驶里程达到609公里，在零下30度的低温环境下可以顺畅启动，而加氢只需要5分钟。

在环境问题的背景下，中国将氢能源视为能够解决环境污染、带动经济发展的原有能源替代方案。现代汽车看准机遇，意在引领中国的氢燃料电池车市场。今年1月，现代汽车集团高层出席“中国电动汽车百人会2018年度论坛”，介绍了氢燃料电池车的量产经验。今年6月，现代汽车参加了2018亚洲消费电子展(CESAsia)，展示了以氢燃料电池车为基础的“NEXO自动驾驶汽车”、“氢电之家”等关于未来氢能社会的美好蓝图。

作为现代汽车海外版图的重要组成部分，北京现代在新能源领域布局的步伐也不断加快。2016年，以推出首款新能源车型——第九代索纳塔混动版突击入围新能源市场后，北京现代发布了新能源战略“NEW计划”。

作为全球首个量产氢能汽车的汽车厂商之一，现代汽车已经在氢能汽车方面耕耘已久，公开资料显示，现代汽车最早已于20年前便着手开发氢能汽车的相关技术，并于2013年在业内首次实现氢燃料电池汽车的量产。

短短两年的时间中，北京现代相继推出第九代索纳塔混合动力、新伊兰特EV和全新索纳塔插电混动三款新能源车型，使新能源产品矩阵进一步扩大。今年，全新索纳塔插电混动的上市，不仅标志着北京现代在新能源领域成为首个实现EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌，同时也意味着现代汽车新能源技术储备水平得到进一步提升。

未来，北京现代将会依托现代汽车的新能源技术实力，进一步扩大新能源的产品和技术布局，继续强化新能源领军者地位，更好地服务中国消费者。

本文摘自：搜狐、第一财经