锂电池厂家供货紧张,锂电池材料哪些紧缺

锂电池厂家供货紧张，锂电池材料哪些紧缺？新能源汽车市场的爆发让整个锂电池产业链都处在亢奋之中，但持续涨价的原材料和不断降低的毛利率还是让锂电电芯企业大呼“受不了”。整个锂电池整个市场供不应求，原材料供应紧张。

锂电池厂家供货紧张

由于新能源车销售火爆，主流锂电池厂家普遍供货紧张。据了解，比亚迪位于惠州和深圳的两个主要工厂均是满产运行，青海工厂也正全力提升产能。给东风汽车进行深度配套的鹏辉能源也出现产能紧张。亿纬锂能目前订单充足，戴姆勒的订单将在2019年实现批量交付。

目前锂电池工厂的产能逐渐释放，但原材料市场整体供应出现问题，导致部分企业被迫持续停工，停工时间已达数月，碳酸锂产品现货供应紧张。锂电池制造厂商产能扩张受到限制，工厂的生产计划甚至要因资源紧张而被迫拖延。

目前各地区市场供货有点紧张，工厂大多排期紧张，市场交易处于供不应求状态。长此以往将影响锂电池厂家的电池生产，甚至造成因货源短缺无法开工的局面，最终影响整个电池行业的发展。

根据大数据统计，仅国内15家主流电池企业2018-2020年扩产规模将达到166GWh，预计将拉动锂电池设备增量市场500亿至660亿元。

随着新能源汽车的拉动，我国动力电池行业进入高速扩张期。对应到”量“和”价“，优质产能依然供不应求，满产满销，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，始终是决定整车性能的最关键因素，具备被技术优势的电池龙头依然是关注重点。

锂电池材料哪些紧缺?

锂电池材料涨价的消息好像从未断过，六氟磷酸锂刚歇口气，锂盐、钴价、镍价，也跟着涨。钴资源紧缺，价格增长较快，未来乘用车用三元电池居多，钴的需求要增长三四倍。钴的原产地刚果局势不好，未来还是偏紧张。

正极会用到的最上游主要原料包括：锂矿、钴矿、镍矿和锰矿。但即便在产业研究层面，锰都基本无人论及，因为锰的供给并不成问题，只是有涨价压力而已。

2017-2020年供需紧平衡能否缓解取决于新增产能能否如期释放，3-5年内如果电池级碳酸锂价格持续维持在8万元/吨，则2017年起碳酸锂市场很可能面临巨大的供给压力，除非新能源汽车增速继续维持超高速增长，否则供给压力释放将带来严重过剩。

镍的供应商或者有些战略布局的企业，如果考虑在上游垄断，有可能形成短缺。在当前情况下,负极石墨过剩,隔膜过剩,最上游的钴矿、锂矿是供不应求的。

锂电池相关材料产能逐渐向中国转移同时国内龙头企业技术不断提升。国内锂电材料企业未来将参与全球化竞争，分享全球新能源汽车带动锂电材料迅速增长的市场红利。

锂电池材料厂商一方面受到来自国际材料大厂的挤压，另一方面还面临着产能过剩引发的价格无序竞争，锂电如何发展，如何在材料上有突破，这才是锂电池厂家应该思考的问题。