欣旺达前3季度净利突破4.5亿 成为今年动力电池市场黑马

电芯自供率进一步提升，动力电池板块业务向好，欣旺达正在驶入发展快车道。

欣旺达公告显示，1-9月归属于上市公司股东的净利润为4.5亿-5.58亿元，同比增长5%-30%。

业绩变动的主要原因是，公司经营计划有序开展，盈利能力提高导致业绩相应增长。

高工锂电注意到，今年以来，经过前期的市场铺垫与产能释放，欣旺达在动力电池领域的市场进一步打开。

高工产业研究院（GGII）《动力电池月度数据库》统计显示，欣旺达多次冲进国内动力电池装机量TOP10。

其中，5月以装机总电量118822KWh的成绩，排名第8；8月以装机总电量34302KWh排名第10；9月以装机总电量125777KWh跻身第5位。

欣旺达配套的主机厂主要包括吉利汽车、吉利旗下山西新能源汽车、云度新能源和东风柳汽等。

欣旺达曾向高工锂电表示，自今年4月份以来，公司一直处于供不应求的紧张生产状态。目前惠州2GWh的BEV电芯产线已经处于满产状态。公司新增产能将倍增BEV电芯产能，还将具备HEV电芯量产能力。

值得一提的是，公司还成功进入了雷诺日产的供应链（相关车型在2020-2026的需求预计达115.7万台），并获得易捷特X项目定点（相关车型在2020-2025的需求预计达36.6万台）。

此外，德国本特勒的全新电动汽车底盘系统（2.0版本），搭载的也是欣旺达提供的模组电池包。

可以说，欣旺达在动力电池领域的技术实力与产品性能已经广泛得到市场认可，市场背书得到进一步加强。

在数码电池板块，欣旺达也在加紧部署电芯扩产产能。6月，欣旺达拟募资11.595亿元，其中8.235亿元用于消费类锂离子电芯扩产项目，建设期2.5年。

不难看出，作为锂电池模组行业龙头企业，向上游电芯延伸已经成为其增强核心竞争力、扩大市场份额、增强盈利能力的重要核心策略。

可以预见的是，向上游延伸电芯并提升电芯自供率，将利于欣旺达相关板块业务的盈利能力，为其业绩增长与核心。动力电池业务进入发展快车道，也有望促使欣旺达在2019年业绩大幅增长，成为动力电池市场上的“黑马”。