提质降本是所有电池企业面临的一大难题，此次宁德时代展出的CTP高集成动力电池开发平台，为提升能量密度和降低电池成本找到了新的路径。

宁德时代CTP电池包

宁德时代减少电池模组组装环节，由电芯直接集成到电池包，使得电池包整体利用率提高15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升50%。

目前，传统的电池包能量密度平均为180Wh/kg，而CTP电池包能量密度可达到200Wh/kg以上。技术的不断革新，助推新能源汽车加速超越燃油车。

在宁德时代的展台，旗下产品镍锰钴（NMC）电池、磷酸铁锂（LFP）电池、电池管理系统亦悉数登场。

创新互动体验主要包含四个方面，超级快充技术、超长寿命技术、电池自加热以及产品安全。

其中，超级快充技术只需要15分钟，就可以充电80%；超长寿命技术可实现运营车6年60万公里运营需求，同时满足V2G，梯次利用等多元应用场景；自加热技术通过BMS电池管理系统识别电池状态，拟定速热控制策略，能够使电池温度在15分钟内从-20℃提升到10℃，充电能力提高5倍，放电能力提高7倍，从而让电池无惧严寒。

在海外市场，公司已与宝马、戴姆勒、大众、捷豹路虎、沃尔沃、本田、丰田等多个国际品牌深度合作，2019年，宁德时代的朋友圈持续扩大。

日前，宁德时代与德国博世集团正式建立的长期战略合作伙伴关系，未来宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供动力内核，共同开拓全球电动出行市场。

同时，据保时捷研发主管MichaelSteiner透露，保时捷和宁德时代正在进行良好的谈判，他也承认自己定期与宁德时代管理层会面。

伴随着动力电池市场规模的增长，为满足海外市场需求，宁德时代已在法国、美国、加拿大和日本等地设立子公司，逐步完善全球化布局。

同时，宁德时代把首个境外电池工厂选址在德国东部埃尔福特，该工厂总投资18亿欧元，集电池生产基地及智能制造技术研发中心为一体。

马蒂亚斯指出，“宁德时代在德国埃尔福特的工厂将使得我们的制造业务与合作伙伴和消费者更为贴近。通过这种方式更好地为欧洲电动汽车行业的增长做出贡献。”

值得一提的是，宁德时通过全资子公司香港时代收购锂矿公司皮尔巴拉矿业8.5%的股份，以保障保障动力电池所需的锂材料供应。

目前，宁德时代在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，并已经形成了全面、完善的生产服务体系。