怎样处理废旧动力电池？看各大车企如何报团取暖

在市场红利以及利好政策的双重驱动下，我国新能源汽车保有量不断增长。据起点研究（SPIR）统计数据，2018年1-12月国内共生产新能源汽车122万辆，同比增长54.4%，其中纯电动车19.85万辆，同比增长12.8%。

然而，新能源汽车在解决石油资源短缺的同时，也带来新的问题：如何处理报废的动力电池？因此，加强动力电池回收利用意义重大。

1月16日，天际汽车与华友循环签署战略合作协议，双方今后将在新能源汽车动力电池梯次利用和材料回收领域不断深化合作。

抱团取暖

去年以来，车企与电池厂抱团布局动力电池回收利用的例子不断涌现。

2018年1月4日，中国铁塔与长安汽车、比亚迪、银隆、国轩高科等16家企业，举行了新能源动力蓄电池回收利用合作伙伴协议签约仪式；随后，2018年10月31日，中国铁塔与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。

2018年1月6日，东方精工公告称，公司全资子公司北京普莱德与北汽、宁德时代、北大先行签署《战略合作框架协议》，旨在开展动力电池研发、制造、回收、梯级利用等各项业务的战略合作。

2018年11月12日，光华科技与北汽下属企业北京北汽鹏龙汽车签署了《关于退役动力电池回收等领域的战略合作框架协议》，双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作；2018年11月19日及11月20日，光华科技分别与南京金龙汽车、广西华奥汽车签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》，双方将在废旧动力电池回收领域内开展合作。

2019年1月17日消息，锂电池厂家鹏辉能源公告，将为上汽通用五菱提供动力电池产品以及废旧电池梯次回收利用服务。

事实上，电池回收不仅是中国市场关注的重点，国外企业也已有布局。

政策支持

任何行业的崛起都离不开政策的强劲支持。2018年8月1日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》正式实施，工信部将每季度更新一次新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息情况。

此举标志着我国新能源动力电池回收利用真正进入执行实施阶段，通常在国家政策定调后，地方政策便会紧跟其后。

2018年12月18日，《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》发布，方案计划到2020年京津冀地区基本建成规范有序、合理高效且可持续发展的回收利用体系及公平竞争、规范有序的市场化发展氛围。