特斯拉突破150美元 再掀锂电和电动车旋风

日前，受到超预期财报支撑，特斯拉汽车股价大幅上涨突破150美元。次日，引起A股锂电池概念股普涨。上周五，根据东方财富网统计数据显示，锂电池板块整体上涨2.38%。不过尽管板块中33家锂电池概念股上涨，但均未出现个股异动表现。经南都记者采访获悉，此番带动，最先受益的或为电动车产业链上的关键零部件环节，其中锂电池则是非常重要的部分。不过，特斯拉题材已大幅炒作过，目前市场跟风意愿不强。

特斯拉再掀电动车旋风

美国电动汽车制造商特斯拉8月7日盘后发布的财报显示第二季度亏损3050万美元，合每股亏损26美分，较去年同期亏损1.056亿美元大幅收窄。公司当季营收从去年同期的2670万美元猛增至4.05亿美元，增幅高达14倍。而令市场感到振奋的是，特斯拉主力车型ModelS当季在北美市场的销量再破纪录，达到5150辆，远高于市场预期的4500辆。受此消息提振，特斯拉股价在7日盘后交易时段大涨14%。而在8月8日早盘，特斯拉股价一度上涨至157美元，历史上首次突破150美元。今年以来的累计涨幅已超过350%。

受此消息震动，国内电动车产业再一次华丽丽地进入人们视线，同时也在A股市场上泛起层层涟漪。而实际上，今年以来的A股电动车相关股票行情可以说就是被特斯拉带起来的。投资证券评论人、私募人士阮一飞接受南都记者采访时如是表示。

不过国内电动车产业与美国电动车产业有着不同的特点，对于股市投资者来说需要擦亮眼睛，辨别清楚此电动车产业与彼电车产业之间的区别。特斯拉的市场策略是从高端切入，选择对价格不敏感的消费群体入手，取得了成功。而中国目前的电动车市场则走的是低端普及路线，而低端市场消费者对价格敏感。中国电子信息产业发展研究院、赛迪顾问股份有限公司投资部总经理吴辉接受南都记者采访时表示，中国电动车企业需要做的就是在提升电动车性能的同时要降低成本，而降低成本显得更为重要。

对国内电动车产业来讲，特斯拉的成功相当于给国内疲软的电动车市场打了一支兴奋剂，让从业者看到了产业化的曙光。但是，国内电动车真正的产业化还有待于电池性能的提升和成本的降低，而这将是一个长期的过程。南都记者多方采访得到的共同看法是，电动车产业是一定能够发展起来的，产业化只是时间的问题，业内多认为在5-10年之间。

市场跟风意愿不强

该行业的产业链生态正逐步完善。阮一飞补充说，从锂电池制造、传动装置制造、发动机研制到整车制造，还有配套的充电桩、充电设备制造等都发展迅速，特别是锂电池这块，不少技术已经达到国际先进水平，像大东南的一款锂电池薄膜，就比美国杜邦的更耐高温。

而新能源汽车产业的发展中，吴辉的观点是，先受益的将是产业链上的关键零部件环节。如上游的电池、电机和电控将先于整车企业而受益。而所谓的商机也将率先出现在此关键零部件环节中。目前，除了传统汽车企业在进入新能源汽车产业之外，大量的非汽车产业内企业也是跃跃欲试，比如很多动力电池企业也尝试生产电动车，而如果国家对新能源汽车生产牌照放开，将会出现一些与传统汽车思维不一样的新进入者。

在今年这一波特斯拉股价暴涨影响下，江苏国泰、亿纬锂能、均胜电子等锂电池概念股曾有短短数个交易日连涨超50%的壮举。不过值得一提的是，在特斯拉持续不断创出股价新高的同时，A股锂电池概念股并没持续大幅上扬。而基金对锂电池概念股的热情也表现出较大的差异。

据统计，基金二季度重仓26只锂电池概念股，合计持股市值高达82亿元。其中39只基金二季度重仓上汽集团，期末持股市值达35亿元位居榜单首位；19只基金二季度重仓德赛电池，期末持股市值12.19亿元位居榜单次席；12只基金二季度重仓复星医药，期末持股市值12.07亿元位居榜单第三位。而与此同时，还有多达37只个股二季度无一基金重仓。