能量密度提升50%，比亚迪将于三月份量产“刀片电池”

一月十一日，比亚迪董事长兼总裁王传福在我国电动汽车百人会论坛（2020）上发言时首次公开证实，比亚迪正在开发新一代磷酸铁锂离子电池刀片电池将于今年首次量产。

据介绍，刀片钜大锂电电池拥有300多项专利。在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。刀片电池将会在今年三月量产。

据记者了解，比亚迪的刀片电池即长电芯方案（方形铝壳），是一种通过增大电芯的长度（最大长度与电池包宽度相当），将电芯扁长化设计，来进一步改进电池包集成效率的技术。它不是某一个特定尺寸的电芯，而是基于不同需求可形成不同尺寸的一系列电芯。

正负极在两端，两端（或一端）都有防爆阀，有点软包两端出极耳+方形铝壳综合的感觉。相关于已有方形铝壳电芯方案，这个电芯最明显的优势在于散热效果好，难点在于整个电芯的结构稳定性，内阻，注液等，尤其是电池的结构强度方面，电芯要实现自己支撑支撑。

对此，有业内人士表示，比亚迪重要是通过成型工艺、结构设计等方面的改锂离子电池进提高外壳的支承强度，同时将外壳的长宽比控制在预定范围内。此外，通过集流路径的优化等方式降低锂离子电池单体电池的内阻，还可辅以注液工艺的改进，解决单体电池尺寸较长带来的注液时间较长的问题。

在适配车型方面，今年六月上市的比亚迪汉将成为全球首款搭载刀片电池的车型。

在当天的发言中，王传福指出了新能源汽车在发展过程中暴露出来的一些安全问题。对此，他呼吁加强行业安全标准体系建设，涉及安全的动力锂电池，要做得更谨慎一些。

根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，2019年5-七月，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉锂离子电池厂家及车辆96辆。蔚来、特斯拉等公司旗下纯电动汽车型发生了自燃事故。

对此王传福建议乘用车参照商用车，建立一套更高的安全标准。

此外，针对当前车市下行压力，王传福表示，目前新能源汽车行业正处于调整期，虽然短时间内遇到了一些困难，但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变。