比亚迪“刀片电池”即将量产 相较于传统铁电池能量密度提升50%左右

一月十一日，在我国电动汽车百人会论坛（2020）上，比亚迪董事长兼总裁王传福透露，比亚迪近期开发出的“刀片电池”即将量产，所搭载的第一款车型是比亚迪“汉”，这款车将于今年六月上市，预估续航可达600公里。

据王传福透露，比亚迪这款“刀片电池”将于今年三月在比亚迪重庆厂首次量产，这款“刀片电池”相较于传统铁电池，其体积能量密度及重量能量密度都有大幅度提高，预估提升50%左右。据了解，这款“刀片电池”经过很长时间的酝酿和打造，拥有300多项核心专利，对新增车辆续航里程及提升车辆安全性及降低电池成本有重要意义，在电池安全及能量密度上均属重大创新。

据不完全统计，继2018年近50起电动汽车自燃爆炸事件后，2019年，电动汽车又是“热火朝天”的一年。据统计2019年八月为止，发生了20多起汽车自燃事件。关于近年来新能源汽车这项新技术的应用，我们无法苛求100%不出意外，而是把意外的后果降到最低。

动力锂电池作为新能源汽车的关键环节，技术是产品核心竞争力的体现。王传福表示，从安全角度来看，铁电池是乘用车领域较好的电池。磷酸铁锂离子电池稳定性高，它的自燃温度则是800℃，也就是说，除非极端情况下，否则磷酸铁锂离子电池基本是不可能自燃的。而车辆比较看重电池体积利用率和体积能量密度，通过“刀片电池”技术，比亚迪很好地解决了磷酸铁锂体积比能量偏低的问题，使得“搭载磷酸铁锂离子电池的乘用车也可以跑500公里以上。