无钴电池、四元电池问世，国产动力锂电池技术谁是“王者”？

“近期，蜂巢能源在品牌战略规划及产品公布会上隆重对外宣布，叠时代无钴材料和四元材料电池才是动力锂电池发展的“排头兵”，并正式推出其研发生产的无钴材料及四元材料电池，打开动力锂电池产业发展的新篇章。面对动力锂电池产业不断更迭的变局，动力锂电池公司也在夹缝中意欲开拓新的发展空间。究竟谁才是“时代王者”，值得我们一探究竟！”

叠时代谁才是“无冕之王”

在当下新能源产业的催生下，动力锂电池产业更是飞速发展。面对巨大的市场缺口，上游厂商也在不断崛起。

蜂巢能源最新公布无钴材料电池和四元电池，开启叠时代动力锂电池技术的新突破，针对当前动力锂电池行业面对的安全与成本两大难题供应了解决方案。

“叠时代”又称为动力锂电池领域的3.0时代，是指在新能源动力锂电池革新的道路上以叠工艺为特征，新工艺、新标准、新材料、新技术大量涌现并专为汽车而生的时代。无钴材料和四元材料电池的诞生，可谓应运而生。

无钴材料在延长电池寿命的同时大大解决了原材料问题，有助于降低成本，减少对国外的依赖。四元材料则更耐高温，安全性能更好。这两种材料的问世，为动力锂电池市场增添了新活力，同时也成为有力的竞争者。

除此之外，比亚迪也在八月份的业绩交流会上宣布，将于明年推出全新一代铁锂离子电池，体积密度将提升50%，寿命延长8年，同时大大节约成本。随着磷酸铁锂离子电池的“回暖”，也逐渐在新能源汽车应用中占有一席之地，铁锂离子电池新技术的突破，也将为其未来的应用发展加码。

在日前举办的法兰克福车展上，宝马首次亮相旗下氢燃料锂电池概念车，并同时多方发力研发将来要实现氢燃料锂电池汽车的电力驱动技术。氢燃料锂电池以环保、续航力强等优点渐渐受到市场欢迎，在攻克技术难题上“一路小跑”，未来市场前景广阔。

纵观动力锂电池市场，纷争之局一直都在继续，而随着新能源汽车对续航里程、能量密度越来越高，电池轻量化发展成为重要趋势，软包技术则是实现电池轻量化的重要手段，从而实现产量增速。

国产动力锂电池市场火速升级软包电池产量进入释放快车道

动力锂电池作为新能源汽车的核心部件与动力源泉，充当着人体“心脏”的作用，寡头集聚已成为重要趋势，不得不说，面对巨大的市场缺口，发展潜力直线飙升。

从我国新增动力锂电池产量中可以看出，软包电池比例达30%，其中一些行业龙头公司如亿纬锂能、远景AESC等电池公司软包动力锂电池项目纷纷落地，国产软包动力锂电池产量进入释放快车道。同时，国际化动力锂电池公司也加速布局，LG华夏、SKI等国外公司也在加速软包电池的产量扩展，LG华夏计划到2020年产量提高90GWh，SKI也计划到2022年实现软包电池产量达到50GWh。

而在软包电池中最关键的材料就是铝塑膜，这也关乎国内动力锂电池的发展。从目前来看，虽然国内软包电池发展迅速，但是关于铝塑膜的国产化率不足10%，尤其是高端铝塑膜市场被日韩垄断，在巨大的市场驱动下，铝塑膜实现进口替代日益迫切。

但是，我国铝塑膜发展也在紧急扩增产量，预计未来几年国产铝塑膜将会快速实现进口替代。如明冠新材料计划到2021年产量扩增至1亿㎡，新纶科技计划到2022年将产量提升至1.5亿㎡。随着铝塑膜技术的不断提升及产量的扩大，国产铝塑膜发展的“春天”将在不久的将来就会到来。