通用、福特两美系车企在华确定电池供应商

面对年销量已达百万辆级的我国新能源汽车市场，美国两大老牌车企近日先后释放了与我国动力锂电池供应商进行合作的信息。

通用汽车将在我国引入第三代电动汽车平台（BEV3），并且已拜访过宁德时代，后续或将与宁德时代合作生产Ultium电池。六月三日，履新不久的通用汽车我国总裁柏历表示，通用汽车已与宁德时代建立了良好的关系并达成供应协议，未来与宁德时代的合作将十分紧密。

就在通用汽车我国确认与宁德时代达成合作的同时，工信部日前公布的第333批《道路机动车辆生产公司及产品通告》显示，长安福特锐际PHEV插电混动车型将采用的电驱电芯为镍钴锰三元锂离子电池，生产公司为西安众迪锂离子电池有限公司，即比亚迪旗下电池公司。

在我国市场以我国供应商配套，肯定会有更多便利公司可以更好地控制成本，供应链也相对稳定。乘联会秘书长崔东树分析认为，通用、福特两家美系车企已在我国进行了多年的本土化运作，接下来进军新能源市场将继续延续本土化的思路。

按计划，通用汽车将在2023年前于全球推出20款电动汽车，并于2025年在我国市场销售100万辆电动汽车。BEV3平台是通用电气化战略的核心，将采用低成本的Ultium电池。在海外市场，通用选择了与LG合作生产Ultium电池；但在我国市场，柏历表示：我们不打算进口任何新能源汽车的重要部件，驱动组件、电池、发动机等将在我国本土生产。

根据规划，通用汽车未来5年内在电动汽车领域的投入将占公司总体资源的一半以上。在开发全球性产品时会遵从一些普适性的原则，也会为我国市场量身定制更具针对性的产品，更好地满足我国消费者独特的需求。柏历称，通用汽车的下一代电气化技术会在美国和我国同时落地。

在福特方面，尽管福特我国方面表示，此次长安福特采用比亚迪电池只是一款车型的电池采购合作，并非整个福特的战略性合作，但在业界看来，比亚迪与长安福特中方母公司长安汽车合资成立的位于重庆的动力锂电池合资厂规划产量达10GWh，未来并不排除福特继续与比亚迪进行合作的可能。

早在2017年底公布的福特2025计划中，福特便已宣布将于2025年前在我国公布至少15款福特和林肯品牌的电动汽车型；而在2019年四月公布的福特我国2.0战略，即福特我国产品330计划中，也提出了将在未来3年内推出超过30款专为我国消费者打造的福特和林肯品牌新车型，并专门强调了其中包含10款以上新能源车型。

在目前长安福特的产品序列中，虽仅有长安福特蒙迪欧插电混动、林肯飞行家插电混动与江铃福特领界EV三款新能源车型，但相关文件表明，全新一代蒙迪欧、福特锐界等插混车型均在引进计划中。我们是有这样的计划。有长安福特内部人士确认道。

我国新能源汽车市场已培育了很多年，目前已经达到百万辆的规模，这意味着将有更多国际品牌将大举进入我国电动汽车市场。全联车商投资管理(北京)公司总裁曹鹤表示。