宁德时代准备生产200万公里动力锂电池，车费了电池还能卖？

据外媒报道，宁德时代董事长曾毓群对外表示，公司计划生产可持续运行16年、可使电动汽车持续行驶200万公里的动力锂电池。

与目前供应给电动汽车制造商的电池（包括特斯拉在当地生产的Model3）相比，这种耐用电池的生产成本仅高出10％。从另一个角度来看，当前车辆的行驶寿命普遍在几十万公里左右，鲜有超过百万公里。这也就意味着，假如该电池装车实用之后，就算整车报废了，电池还能够继续使用。

疫情期间被抑制的购车需求将从明年开始释放，尤其是豪华车型。对长期发展充满信心，因此宁德时代会向电池技术领域投入大量研发资金。

此前，宁德时代与特斯拉签订了两年的电池供货协议，供货有效期将从今年七月一日开始，到2022年六月30号截止，有效期为2年。另外，宁德时代还将为宝马、奥迪、保时捷等全球知名车企，供应动力锂电池。

很多人可能会认为这样的溢价是值得的：一方面，使用时间较长的电池组可以持续用于两辆车，而不要驾驶员接受因容量大幅下降而不得不大幅降低行驶里程；另一方面是长时间拥有电动汽车更实用：通常情况下，假如电池的使用里程开始减少，那么汽车的整体价值就会大幅下降。

至于如何处理这些电池已经成为汽车行业的一个经常性问题。其中一种可能性是将它们用于固定能源存储，通常的做法是建造一个设施来吸收太阳能、风能或其他方法出现的过剩绿色能源。