动力电池电动汽车的换电模式会遇到什么挑战

电动汽车换电模式关于车辆来说，顾名思义就是车辆的动力锂电池，没电了就去换电站，把车上的电池取下，换上充满电的电池，同时支付相应的费用。关于换电模式来说一定程度上面解决了续航里程焦虑和充电焦虑，同时也省去充电时间过长的问题，换电模式带来的优势多多，但是关于换电模式来说也是有挑战的。

首先关于电池来说在更换的时候要有一定的换电站和相关于的基础建设布局，换电运营商则要承担高昂的换电站建设费用、储备电池费用。加上换电站土地审批的流程比较长加上各类的手续相对来说比较繁琐；其次就是对换电模式而言要有统一电池标准，换电车型的数量也关于换电运营商也是一种成本的压力。所以电池运营商的盈利能力至关重要，用户达不到一定规模，换电站的运营成本也很难收回。

这也是现今在做换电站公司最忧虑的问题。使得换电站的普遍服务能力得不到更好地发挥。其次就是换电模式关于电池的损耗来说也是有的，换电模式会新增电池与车辆连接结构的不稳定性风险，电极插头易磨损打火花，引发安全问题，并且频繁搬动电池会对车架造成损伤。

综合来说，换电模式并没有获得大家的普遍认可，同时技术标准尚未统一，换电站的建设成本也很高，电动汽车的换电模式已经取得了长足进展，并积累了一定的运营相关经验，虽然存在一些挑战，但发展前景可期。