锂电池储电量大，为何电动车大部分是铅酸电池？

汽车是人们常见的交通工具，大街上也到处都是一片拥堵的情景，可实际上，国内电动车的保有量才是最多的，在2015年的时候就已经超过2亿辆。电动车的主体就是电池，而大部分的电动车电池都是铅酸电池，可是锂电池的重量更轻体积更小，为什么依旧不能全面取代铅酸电池呢？内行人说出其中原因。

首先，铅酸电池的技术更加成熟，稳定性好。在1859年的时候，第一个铅酸电池就出现了，经过160多年的发展，铅酸电池的技术已经很成熟，各大车企的研发进度也很深，技术壁垒更少。而且铅酸电池能够适应更复杂的环境，抗压能力和抗刺穿能力都很强，就算发生了泄露，也不易发生自燃。

第二，成本优势。铅酸电池的制造工艺没有锂电池那么复杂，在多年的生产研发之下，成本已经降到很低，与三元锂电池相比，成本价格要便宜接近一半。而电动自行车的利润其实不高，就是一个走量的产品，所以在能节省的地方就要节省，这样赚取的利润也就更多。

第三，有统一标准和完善的回收系统。铅酸电池已经与电动车配合很久，在制造电动车电池仓的时候，已经形成了一个行业标准，这也是人们无论买哪种铅酸电池，只要是同一型号，基本都能更换上的原因。而且电池寿命到期之后，车主还能从商家那里以旧换新，这已经形成了一套标准的回收流程。

第四，容量过小，锂电池发挥不出优势。锂电池的能量密度更高，但是这个差距还是要看数量，而电动自行车电池容量都不大，锂电池和铅酸电池的续航其实没有多大差异，体现不出锂电池的优势。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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总结：市场总是偏向于低成本的产品，而铅酸电池成本低、技术成熟、有统一标准，在相差不大的时候，肯定是铅酸电池更加受欢迎。