动力锂离子电池发展的瓶颈有什么

一、续航路程短：

随着技能的不断老练，以锂离子电池作为动力源的电动轿车续航路程已由当初的不到100公里添加至当前主流的300公里左右，个别车型的续航路程突破了400公里。但与当前燃油轿车的主流行进路程500公里相比还有必定距离。这一问题能够通过多串单体电芯来解决，但是带来的负面问题是体量过大，增大轿车行进不方便。

二、充电速度慢：

相关于行进路程短，但动力锂离子电池充电较慢是电动轿车开展更大的限制。在正常速度下，电动轿车的动力锂电彻底充溢要4～8小时。现在也有快速充电锂离子电池，能够在1～2小时内充溢，但其负面影响极大，寿命会骤减至原来的1/3，且电池功能会明显下降。燃油轿车则不存在这些问题，加油时刻不超过5分钟，安全性和稳定性都能得到保证。

三、安全功能待完善：

自锂离子电池诞生以来，安全问题就一直困扰消费者。从手机、笔记本，到如今的电动轿车，安全事故不断发作。除了日产和特斯拉的电动轿车还未有起火报道外，我国的众泰和比亚迪、美国的通用和菲斯克的电动轿车均有自燃或起火事件发作。

上述三个问题的存在，使得锂离子电池因为战胜这三个缺点的研制成本添加，高价产品同样限制了动力锂电池及动力锂电池电动轿车的开展。