电动汽车电池组的成本核算和工艺问题介绍

一、准备工作

1、首先清楚自己的电动汽车电压还有电机的功率

电压是决定装配电池组的电压，不要说多少AH，正确的说法是多少V多少AH的。

电动汽车的电压常规是：48V、60V、72V

看电机功率是为了选电芯。电机瞬间功率较大，超过电芯的输出，或者超过保护板的上限保护，会直接搞坏保护板。

2、确定充电器的充电头

要了解，充电器不是通用的，是单独电池组配套单独的充电器。电压不对或者电流过大，会直接烧坏电池或者搞坏保护板。

充电头也是要注意的，不然配上充电器不能用，也是要注意的。

3、确定电池组空间

电池组做太大，放不进去的尴尬也会有的。毕竟电池组要带保护盒防水防潮，不然只放电池组进去，颠颠簸簸进水了，容易坏掉

二、工艺选材

材料要用好用对，不然因为一个小的部件影响整体寿命的问题，也是经常发生的好不好。小编从一个60V30AH的锂离子电池讲起。

1、电芯

小编推荐动力锂电池，3C以上都可以。品牌只推荐力神1865SZ。循环寿命尽量选择1000次以上的。2500mh/只。电芯容量大，数量少，就会轻哦。

尽量让电芯厂家供应电池的规格书，规格书很详细，能让你了解寿命还有参数特性。

2、保护板

小编推荐带均衡保护板，一般保护板厂家都会写的很清楚参数。

看保护板，保护电流、带不带均衡、电芯参数！一定要看清楚，免得铁锂的不配套三元，三元不配套铁锂。

小编选择的60V45A同口均衡保护板

3、充电器

选的是7A60V充电器，这样差不多4~5小时充满。

4、线材

不用说，选粗一点，因为充电电流大。

5、保护格栅

电动汽车颠簸，必须要有格栅稳定保护。免得碰撞出现故障。

6、溴片

不用说，厚点好，尽量不要用钢片或者镀溴片。溴片厚点，不生锈，保障稳定。厚点过载电流也大一点，内阻小，热量低。

7、保护壳

用来保护电池，放震动，防腐蚀，防水。不然电池在恶劣环境下，进水短路更危险。

三、材料成本

1、电芯数量，60V30AH，30AH/2500mh/只=12只，12一并*16串=192只，192只*7元/只=1344元。（保护板上已经注明了是采用多少串，60V的我选用的是16串。电芯价格根据厂家不同，会有变化，我选用力神1865SZ市面上的价格，还有便宜的电芯，不推荐，循环寿命都不够满足我的要求。）192只2500mh的电池，16串。惠州亿维的价格6元能拿到货，安徽瑞数码的5.8元能拿到货。记住，这是动力5C电池，并且满足循环寿命指标的。

2、分容柜

电芯制作电池组一定要上分容柜，国产电池必须上分容柜！！！不然根本测不出电池的好坏，电芯厂家不会给你上分容柜！！！

一只收2毛~3毛的分容费。

240只*0.3毛=72元

3、加工费

这种电池组，基本就是100元一个，因为很费时间。理论来说，大批量一只电芯加工费是5毛，192*.5毛=96元，基本就是100元一个。

4、耗材

基本贵不了太多，这些东西很便宜，按照50元算

5、保护壳

我推荐采用电源防水灌胶的方式，不仅完全密封电池组，同时还能防水防潮防震保护。

订做个铁盒，放进去，然后直接用电源软胶灌起来。记得电源胶要用AB1:1的软胶哦，同时最好导热系数达到0.8以上。这个成本差不多80元左右。

6、充电器

不用说，网上很多卖的，基本差不太多，我买的7A的，要100元。2A的35元，5A的88元。记得电压一定要配套哦。

7、保护板

我选用的厂家，给我是60元/个，一只合作的，没有出过问题。