钜大LARGE | 点击量：3069次 | 2018年07月04日
电动汽车动力锂电池针刺测试标准与提升针刺通过率的相关方法是什么？
近期北京蟹岛安凯800辆电动汽车起火爆炸事件又一次将动力电池的安全性推到风口浪尖，锂电池安全性成为制约锂电池向高能化、大型化发展的瓶颈，一般情况下，滥用测试中内部短路发生时危险性最大，此时电池温度急剧升高，并有可能最终引发热失控，因此在实验室中对内部短路的危险性及改良方法的研究是非常有价值的。
广东省动力电池标准化技术委员会是广东省质监局领导下的标准化组织，对国内外新能源汽车用动力电池的针刺标准进行了研究。目前我国动力电池针刺标准主要来源于GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全及试验方法》，电芯及电池组测试方法如下：
国外动力电池针刺标准主要来源于SAEJ2464《ElectricVehicleBatteryAbuseTesting》，测试标准如下：
根据标准内容分析，我国标准主要是引用美国汽车工程师学会标准，与国外保持一致。针刺项目是动力电池标准中较难通过的项目，广东省动力电池标委会根据相关资料整理了针刺改良的方法。
1、隔膜
隔膜在锂离子电池中主要用于分隔电池的正负极，防止两极接触发生短路。隔膜的闭孔温度和破膜温度对于电池能否通过针刺项目具有决定性作用，我们要尽量控制电池隔膜保有较低的闭孔温度和较高的破膜温度。发展PE和PP的复合膜及陶瓷隔膜都是隔膜发展的趋势和方向。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
2、电解液
锂离子电池所用的电解液为导电锂盐和有机溶剂的组合物，这些有机溶剂的闪点都较低，使得锂离子电池中的电解液在接触空气后受热时极易燃烧，阻燃添加剂的添加可以提高电池自身的稳定性和安全性，是一种提高针刺通过率的有效方法。目前研究最深使用最广的为有机磷系阻燃添加剂。
3、导电剂与黏结剂
针刺短路后，导电剂、黏结剂与电解液反应剧烈，释放出大量热量，目前采用DSC方法，根据分解的起始温度和反应热选择导电剂与黏结剂类型，减少高温产热是一种有效方法。
4、电池结构设计
制造电池时，可以考虑适当增加正负极之间的间隙，提升隔膜的延展性，同时在电池顶端的盖板上增加防爆阀，防止爆炸和电解液的大量泄漏，提升电池通过针刺的概率。
相关介绍：广东省动力电池标委会于2013年9月由广东省质量技术监督局批准成立，全面负责广东省锂电池、铅酸蓄电池、电池材料、轻型电动车等相关标准化工作，秘书处承担单位目前已建立UN38.3、GB31241、CB62133、电商平台入驻检验能力。
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