钜大LARGE | 点击量：788次 | 2021年03月02日
汽车蓄电池暗藏“暴利”产业链 行业乱象消费者“踩坑很受伤”
随着国内防疫形势的不断改善，各行各业恢复了生产和生产，公路上久违的交通也恢复了，汽车维修业务也随之恢复。
由于在流行期间人们出门较少，因此对汽车电池的需求非常强劲。但是，汽车电池市场太深而“混乱不堪”。如何区分电池质量以及在哪里购买替换电池是最安全的方法。这已经成为消费者的考试题。出现凹坑的风险。
套标签，翻新电池“悄悄”进入市场
江先生是深圳汽车的所有人，没想到他的汽车电池在三个月内被更换后会发生故障，现在他将在寿命结束时上床睡觉。“我的汽车的原始电池已使用了将近5年，而这只电池在更换后不能具有如此短的使用寿命。”江先生意识到他应该“踩雷”。
实际上，许多车主都曾遇到过江先生的经历。原因是汽车电池市场混杂着不同的来源。电池伪劣且标签为“山寨”的循环链接中容易出现。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
龙华一家汽车修理厂的老板告诉记者，汽车电池市场长期以来一直很混乱，翻新电池和假冒电池层出不穷。甚至行业内部人士也可能无法一目了然。他说，为了获利，一些小作坊和小工厂会在市场上模仿品牌电池，并在离开工厂之前贴上自己的品牌标志，从而将品牌电池变成要向市场分发的品牌电池。
“如今，电池伪造技术也得到了改进，很难从外观上加以识别。”他直言不讳地说，有些电池是假冒的，即使他已经从事该行业多年，他仍然需要通过专业设备测试以“验证真实身材”，更不用说缺乏专业精神了。知识的消费者。
除了贴标签，翻新的电池对消费者也很不利。从事汽车维修行业十余年的魏师傅透露，汽车电池中有多个极板。通常，电池损坏并报废后，内部板并没有全部损坏。一些非法企业拿出每个电池中未损坏的极板。这样，将3-5个板组装在一起，经过简单的维护和处理，就成为了“新电池”，然后投放市场。
“翻新的电池看起来像是新电池，但内部却不一样。”魏师傅说，原车电池可以使用2-3年，但翻新电池的启动电流和电池容量达不到标准。新电池的整体性能较差，使用寿命较短，几个月，最长不超过2年。
暴利导致混乱
为什么汽车电池市场长期以来都是伪劣，翻新和重新销售的？一位业内人士透露真相：赚取巨额利润。
以高端汽车电池为例。普通汽车的原装12V60A电池价格为300-400元，而高端奔驰的原装电池价格为4000-5000元。
根据业内人士的说法，梅赛德斯-奔驰使用品牌电池，该电池由制造商定制并印有梅赛德斯-奔驰品牌徽标。而且，如果翻新或贴标签的成本仅超过一千元人民币，那么即使是一些非法商人，也会将带有奔驰原厂标志的工厂生产的非奔驰定制电池投放市场。甚至许多维修店也无法区分真伪。利弊。
“这些电池假装为原始电池，并以原始价格出售给消费者。他们应该赚到的钱不少，而且可以想象到丰厚的利润。”业内人士说。
据一家汽车修理厂的店主告诉记者，有人来低价出售商品，他们经常诱使店主以低价购买劣质的汽车电池。价格范围从30％关闭。电池在到达拥有者之前，必须经过原始的制造商，代理商，经销商和维修店。当“隐藏规则”出现在任何流通环节中时，消费者将成为最后的“接受者”。
可能会招募诸如汽车修理厂之类的电池混乱
行业的混乱也给诚信经营的企业带来不幸。一家维修店的所有者不小心购买了翻新的电池，他坦率地说，在损失之后，他对电池的购买更加谨慎。他将选择一家正规且信誉良好的供应商，并且需要检查其相关资格，证书和授权。只有在书籍和其他材料之后，他们才敢于合作采购。
那么，消费者购买质量不佳的汽车电池会有什么后果呢？从最短的电池寿命开始缩短，汽车就无法启动，另外是行车安全隐患，甚至是汽车自燃。
对此，业内人士在一次采访中提醒消费者，购买电池时应尽量选择正规的经销商，并检查有关资质和资格证书。使用过程中一旦发生故障，必须及时进行测试和更换，以免引起安全隐患。
为了使行业健康发展，必须纠正“劣钱驱逐良钱”的混乱局面。业内人士认为，如今，汽车售后市场中的电子商务公司（如Tuhu等）如雨后春笋般涌现。他们通常与品牌电池公司签署直接供应或授权协议，以确保从源头上获得真正的产品。这是解决问题的更好方法。。
业内人士说：“总的来说，随着消费者对品牌的认知度和服务需求的不断提高，需要品牌和服务来赢得市场，行业为企业和个体企业的健康发展提供了出路。”
