钜大LARGE | 点击量：1260次 | 2021年04月08日
新能源汽车电池能够管多长时间？
随着社会的发展，我们的重要任务不只是科技和经济的进步，而要保护生态环境，随着创新理念的提出，不断出现新能源用品，其中最重要的就是新能源汽车。但是新能源汽车靠的是电池出现动力，电池到底有多长时间的寿呢？
现在新能源汽车的电池的寿命一般都有十年左右。就算以后换电池的时候，科技进步及社会发展会导致研发成本降低，那么售卖价格可能只要现在的一半左右，那么电池寿命究竟有多长时间呢？
现在的新能源车用的都是锂离子电池，根据它的正负极材料来区分电池的类型，新能源动力锂电池的有两种，一种是磷酸锂铁电池，是含有钴、镍、锰三种元素的三元聚合物锂离子电池。它虽然可以反复充电，但是寿命也是有限的。这个电池里面的活性锂和活性物质会受到损耗，关于动力锂电池来说的话呢，一般认为容量低于原来的百分之八十电池就算没用了，相比之下磷酸锂铁电池的寿命是比较长的，可以循环两千次充电放电，就是当电池从零充到百分之百才算一次循环。三元锂离子电池的循环寿命，比磷酸锂铁电池短一点。那目前主流车厂的磷酸锂铁电池的能量密度呢？大概是每公斤一百五十瓦时，相比之下，三元锂离子电池的能量密度就大的多了，在《我国制造2025》里面有说，在二零二零年，三元锂离子电池的能量密度将要达到每公斤三百瓦时，我国新能源电池厂商表示要在2020年要搞定这个目标，目前三元锂离子电池的能量密度是在每公斤两百瓦时，高一点的已经有两百四瓦时。
那么电池除了循环寿命还有一个日历寿命，随着一天天过去，电池年纪越变越大，就算这个车都不怎么开，车的电池还是会坏，因为电池的日历寿命到了。并且新能源车厂家只会公布和宣传电池的循环寿命，不会说电池的日历寿命，因为日历电池受日常因素的影响，不能准确的被测试出来。
而且大脚踩油门和长时期暴晒下就会损坏电池。那么电池坏了换一个到底多少钱呢？现在电池的价钱和电池的容量有关的，多少钱造出一度电，那么相应容量的电池就要多少钱，差一点的差不多五到七万，市面上续航最久的差不多一二十万，虽然挺贵的，但是国家规定厂家要有八年的售后保证，假如真的在8年后坏了，那时候科技进步，价格也不会像现在相同让人有心无钱了。锂离子电池有两种不同类型
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同，锂离子电池也分为不同的类型。
它用在新能源动力锂电池上有两种，一种是磷酸锂铁电池。
另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂离子电池，后面就说三元锂离子电池了。
锂离子电池的寿命有限
这么个锂离子电池它虽然可以反复充电，但是寿命也是有限的。用的时间长，电池里面的活性锂和活性物质它会损耗，电池会寿终正寝。
就好像锂离子是工人，活性物质就是厂。工人没了，厂倒闭了，也就没有产品了，鞋子八十块钱一双了。
关于动力锂电池来说的话，业内一般认为容量低于原来的80%的时候，就算寿终正寝了，不是完全没电才算。
磷酸锂铁电池的寿命更长
那么磷酸锂铁电池寿命是比较长的，它是可以循环充放2000次的。
循环充电一次就是电池从零，没有电充到100%充满。假如充电只充了一半，就相当于消耗了半次寿命，是这样算的，可以累计。
三元锂离子电池的循环寿命比磷酸锂铁电池要短一些。
三元锂离子电池的能量密度更大
国内的这个电池龙头公司，比克电池，18650的电芯来举例子，循环寿命大概在一千次以上。
但是磷酸锂铁电池它的能量密度不高，相同重量下面所包含的能量是少于三元聚合物锂离子电池的。
目前主流车厂的磷酸锂铁电池的能量密度大概是150Wh/kg的样子，不到一点。相比之下，三元锂离子电池的能量密度就要大得多。
