电动汽车充电发热怎么办？该怎么处理呢

有时电动汽车电池在充电或使用中会有异常发热的现象，这有可能会使电池容量降低、缩短电池寿命的。

有时电动汽车电池在充电或使用中会有异常发热的现象，这有可能会使电池容量降低、缩短电池寿命的。电动汽车电池充电发热的原因有充电器不好、质量问题等。假如出现这种情况我们一定要谨慎对待。

一般情况下，电动汽车电池充电热度都是差不多的，不会很高，但是也并不是低温，在正常范围之内，不会伤害到电池，但是假如遇到电池过度发热及充电器不转灯的现象，就要谨慎对待。

电动汽车电池在充电时之所以会出现过度发烫发热的情况，重要有以下四点的原因：

1、充电器与电池不匹配

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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这是最常见的，大部分家庭都会有一辆或者是多辆电动汽车，而很多家庭的电动汽车都是不同品牌的，电池的充电器自然也是不同的，但是在使用过程中，会经常混着使用，这样不匹配的充电器会导致电池充电时候挪动电源热量，因此出现发烫发热的情况，对此，建议不要轻易使用其他品牌的充电器，只用自己的。

2、充电器出现问题

一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。当电池出现微量发热情况时属于正常发热，假如发热异常，在电池性能良好的情况下则属于充电器原因。

3、其中一块电池短路

可以拿万用表测每一块电池的电压，假如发现有电压很低的那块就是短路的。要换新电池了。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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其实，电池的报废以前是有征兆的，比如原来充电的时候电池是不发热的，使用一年左右（有的甚至更短的时间）充电时发现电池在发热了，（用手摸电池的外壳就能感觉到）然而大多的用户虽然感到奇怪但却没有太在意，因为感觉并没有妨碍骑行，大多的在夏季的一天却突然发生了上面的情况。

4、电池自身问题

电池衰老，内阻变大，电解液干涸，内部短路等电池自身问题造成的发热。电池随着使用的次数新增，包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，从而导致电池在电化学反应中发热;另外，电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶，沉淀粘糊在极板上，会导致电池电阻增大而发热;而假如电池是因短路导致的电池发热，最好的方法是更换新电池。

另外，在充电过程中一定要时刻谨记厂家的说明，并严格遵守，尤其是充电时间上，不要觉得时间越长容量越大，时间过长会损坏电池，甚至导致火灾。而过少，频繁充放电，则会对电池造成不小的伤害。

在电池的选择上也希望各位车主能够尽量选择值得信赖的高品质的，如京球电池这样有保障的品牌电池。