电动车充电电池发热怎么办?

电动车充电一直红灯，装电池的塑壳都发热，骑行感觉无力，距离也没有以前跑的远，这是什么原因呢？

不急，这原来是铅酸电池极化和电池失水的原因，夏天的电池会由于高温导致失水比较厉害，像人一样也会口渴。定期及时保养处理就能恢复。

所以夏天的电池在充电时要注意以下几点，就可以适当避免电池大肚子。

一、发现电池充电时间明显变长（一般充电时间6-8小时）。充了一夜都没转灯，要赶快把充电器取下来。到专业的地方检测下充电器。换个好些的充电器受益无穷。

二、充电转绿灯时间偏长的电池，检测过充电器没问题的，那就是电池出现问题了。电池失液比较厉害了。可以适当加液。加液千万要注意不能加多。不要看到内部水汪汪的。（最好也找专业人加）加完液要静置一天再充电。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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三、除了失液过多，也有可能其中一块电池有短路了。可以拿万用表测每一块电池的电压，如果发现有电压很低的那块就是短路的。要换新电池了。

其实，电池的报废以前是有征兆的，比如原来充电的时候电池是不发热的，使用一年左右（有的甚至更短的时间）充电时发现电池在发热了（用手摸电池的外壳就能感觉到），然而大多的用户虽然感到奇怪但却没有太在意，因为感觉并没有妨碍骑行，大多的在夏季的一天却突然发生了上面的情况。

所以对于电动车用户来说平时的保养很重要的，无论如何电池在使用一年左右（或更长或更短的时间），电池极板生成硫酸盐结晶体是无法避免的，电阻加大充电发热水分流失再加大硫化而产生恶性循环也就在所难免！