冬季电动汽车电池充电，有什么是要注意的

冬季电动汽车里程减少的原因

温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。所以，即便是新买的电动汽车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。

电量剩30%充电最佳

冬季骑电动汽车切忌让电池长期处于电量不足的状态，但是也不要养成刚骑一点就要充的习惯。电池是有使用寿命的，最直接的体现就是充放电次数从电池出厂那刻起就已经固定了，充电过于频繁会影响电动汽车电池使用寿命。虽然说电动汽车非常的方便，但是电动汽车的电池却经常受到损伤，尤其是有不少人关于电动汽车充电方式，一直都有着不少的疑问，不了解是该用完之后再充，还是随用随充，毕竟在整辆电动汽车当中，电池是最为重要的，而电池的寿命在一定程度上也决定了这辆电动汽车的寿命，关于给电动汽车电池充电有可能很多人都做错了，快来跟着小编一起来学习一下电动汽车每天怎么充电能延长电池使用寿命？或许很多人都想错了！

首先，电动汽车大多采用的都是铅酸电池，而这种电池假如说在电量全部用完之后再充，很有可能会导致电池的极板受到一定的损伤，所以大家在骑电动汽车充电的时候，最好不要选择将电量全部用完之后才充电，因为这样会极大的缩短电池的使用寿命。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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不仅如此，假如电池电量用光了之后才充电，也要充很长的时间才能够将电量充满，而电动汽车的电池充电时间假如过于长的话，对电池也会出现不好的影响，因为过长的充电会消耗电池中的物质，而电池中的物质消耗过多的话，就可能会出现故障，那么这个电池可能就会，发生报废的危险，所以在日常生活中，骑电动汽车的时候，最好是随用随充。