钜大LARGE | 点击量：2174次 | 2021年04月15日
为何单节电动汽车电池坏了就要换一组电池呢？
经常有朋友遇到这样的情况，当单节电动汽车电池坏了，去维修时，电动汽车师傅一般都是给其更换一组电池，而不是更换单节电池，这是为何呢？其实，当单节电动汽车电池坏了更换一组电池，一般有三种原因。
第一，假如单节电动汽车电池坏了，检测起来比较麻烦，要一节一节电池检测，比较耗时。另外，就算检测出来，更换又是一个新的问题，因为你很难找到一节与原来电压、电流相同的电池，这意味着电动汽车电池很难再次配组。所以从这个原因来看，当单节电动汽车电池坏了，一般得换一组电池，而不是去更换一节电池。
第二，即使有一节和原来同电压、同电流的电池，但是其仍存在差异，只是差距没有那么明显而已，时间一久，电池就会出现新的问题。比如电动汽车加速变慢，续航出现下降的问题。最重要的是，由于电流、电压的不稳定，还可能影响其他配件的寿命。所以从这个原因来看，当单节电动汽车电池坏了，一般得换一组电池，而不是去更换一节电池。
第三，假如用户私自去更换单节新电池的话，将会影响电池正常三包期，这意味着私自更换单节电池的话，将不享受三包服务。另外，假如是自己私自更换单节电池的话，假如引起新的问题，只能是用户自己承担。所以从这个原因来看，当单节电动汽车电池坏了，一般得换一组电池，而不是去更换一节电池。
总之，从这三点来看，当单节电动汽车电池坏了，一般都是得换一组新电池的。无论是从实际效果，还是从用途来看，更换单节电动汽车电池都是行不通的。因此，也希望广大的电动汽车用户能对维修师傅多一点理解。当然，假如平时养成一些保养电池的习惯，也能在一定程度降低单节电池出故障的概率。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
