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固态锂电池技术有望抢占市场先机

钜大LARGE  |  点击量:673次  |  2021年05月06日  

固态锂离子电池技术有望抢占市场先机。目前,固态电池领域市场参与者众多,车企、电池公司、投资机构、科研机构等在资本、技术、人才三方面进行博弈。随着越来越多的公司加入,固态锂离子电池产业化进程不断加速,固态电池商业化应用进程有望加速,率先布局相关技术的公司有望抢占市场先机。


固态锂离子电池技术有望抢占市场先机


锂离子电池最近一个时期仍将是动力、消费电子和中小规模储能的最好选择,高镍/硅基体系是300Wh/kg电池体系的首选。然而,日、美、中三个重要电池生产国先后制订了高能量密度池的研发目标,希望在2020年展示能量密度达到400~500Wh/kg的原型器件,并在2025~2030年实现量产。各国为实现既定的高能量密度的目标,均在积极地进行新型电池技术的研发及应用。


我国提前布局,部分公司已进入固态锂离子电池(半固态电池)中试阶段,2025年前可能实现固态电池量产。我国早在十年前已着手布局固态电池产业,多家电池厂商固态电池技术领先,越来越多的公司参与固态电池研究。国内车企联合电池公司,新兴电动汽车制造商步伐较快,2025年前电动汽车有望搭载固态电池。造车新势力凭借自身强大的实力、多维度跨界与全方位创新崭露头角,大有领跑之态。


日韩公司抱团研发,丰田计划2022年实现搭载固态电池的电动汽车量产。由于意识到固态电池潜力巨大,日本很早就开始进行研发,目前全球范围内日本公司的固态电池技术较为领先。韩国技术领先的三大电池公司也选择联合研发固态电池。可以看出,日韩无论是电池公司还是车企,在保有独立研发团队的基础上,在固态电池的研发方面大多采用“抱团取暖”方式。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

固态锂离子电池的优点


1、安全性能高:与传统锂离子电池相比,固态锂离子电池不易发生短路,体系温度相对较低,因此产品爆炸概率更低;


2、能量密度大:固态电解质不仅有较好的电化学性能,还有较小体积、较优异的稳定性,因此可以装更多的高电压正极材料,使能量密度大大提高;


3、循环性能好:使用固态电解质后,锂离子电池在充放电过程中不会形成SEI膜(固体电解质介面膜)和出现锂枝晶现象,这样大大提升了产品的循环性和使用寿命;


4、具备柔性优势::固态锂离子电池可以制备成薄膜电池和柔性电池,相关于柔性液态电解质锂离子电池封装更为容易、安全,未来可应用于智能穿戴和可植入式医疗设备等;

无人船智能锂电池
IP67防水,充放电分口 安全可靠

标称电压:28.8V
标称容量:34.3Ah
电池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域:勘探测绘、无人设备

5、更强的能量密度:固体电解液物理性能好,有效能够抑制锂单质直径生长组成的短路故障情况,促使能够采用理论容量更强的金属电极,固态电解质的工作电压窗口更宽,能够运用电位更强的材料做正极而不吝焦虑电解质溶液分化情况。


“里程焦虑”这一短板已成为新能源汽车进一步推广普及的重要障碍,而现有的锂离子电池材料体系很快就要触碰到能量密度的“天花板”。尽管国内外车企和动力锂电池公司均看好固态电池,但业界对其最为乐观的预计也要到2025年之后才能商业化应用,而要技术完全成熟则可能要等到2030年以后。


固态电池的路还有点远,关于新能源汽车及动力锂电池公司来说,寻找其他能更快商业化的锂电新材料体系也非常必要。集高能量密度、高理论比容量、低成本及环境友好于一身的锂硫电池便是备选项之一。但锂硫电池颇受诟病的“穿梭效应”一直让其没有走出实验室,应用到新能源汽车领域。


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