加快电池、充电布局大众公布未来十年电气化规划【钜大锂电】

从电池生产、研发到回收,再到充电网络的全面布局,在昨日(三月十五日)举办的“PowerDay”上,大众集团公布了到2030年前的电池及充电领域的发展规划,意在通过降低电池成本和复杂度,进一步提升产品续航里程和性能。

尤为引入瞩目的是,大众集团提出了“电动汽车免费充电”的远景目标和使命。“我们的转型会很快,这将是前所未有的,”大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示,“电动汽车已经成为我们的核心业务。”

在动力锂离子电池方面,大众将采用植入了智能化技术的“标准电芯”,计划于2023年全面铺开,至2030年将覆盖大众旗下80%的电动汽车型。大众表示,“标准电芯”将助力其规模市场车型电池成本降低30%,而入门市场车型电池成本将能够降低50%。

为此,大众已做好了磷酸铁锂、高锰、镍钴锰和固态电池的技术布局。其中,磷酸铁锂重要用于入门市场车型,高锰用于规模市场车型,而镍钴锰则用于特定解决方法。有关固态电池技术,大众认为这将是未来车用动力锂离子电池的最终解决方法,并预期在2025年左右达到市场化,届时拥有快速充电技术的固态电池仅需12分钟即可充至80%以上。

同时,大众正积极扩充电池产量,并计划在欧洲打造6座电池厂,每座工作产量为40GWh,共计240GWh。首批40GWh产量将于2023年,在大众与Northvolt合作的瑞典厂投产,重要用于集团旗下高档车型。第二家厂,将于2025年在德国萨尔茨吉特投产。第三家将会在欧洲南部的西班牙或法国投产;第四家在东欧的波兰或捷克兴建。