钜大LARGE | 点击量：1399次 | 2021年06月17日
欧洲电动叉车锂电化提速
欧洲电气化正在从汽车向叉车、工程机械等领域延伸，从而释放新的锂离子电池增量空间。
外媒报道称，欧洲工业叉车制造商KIONGROUPAG（凯傲集团）与德国锂离子电池系统制造商BMZ集团成立的锂离子电池合资公司KionBatterySystems（KBS），现已开始在德国卡尔施泰因生产工业卡车用锂离子电池。
KION是欧洲大的工业用叉车制造商，旗下叉车产品包括林德、施蒂尔、芬威克、宝骊、欧模-施蒂尔、沃尔塔斯等7个品牌，在全球范围内出售叉车累计超过150万台。
BMZ集团则是一家全球性的锂离子电池解决方法供应商。2018年，BMZ分别与三星SDI和我国的九夷锂能签署了价值约61亿元人民币和14.45亿元的锂离子电池采购协议。
据悉，KBS成立于2019年，Kion与BMZ将各占这家合资电池公司50%的股权，生产的锂离子电池将重要应用于KION旗下的工业叉车以替代铅酸电池。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
KION与BMZ成立锂离子电池合资公司的背后是全球电气化加速到来，包括工业叉车、工程机械、重卡船舶等其它应用领域也在加速锂电化渗透，进而释放可观的锂离子电池市场上升空间，给锂离子电池公司供应了良好的发展机会。
而合资电池公司KBS的正式投产，也意味着BMZ开始抢夺欧洲电动叉车锂离子电池市场。
事实上，作为工业车辆最重要的组成成分，在锂离子电池价格持续走低、铅酸行业监管趋严等多重因素驱动下，叉车电动化趋势明显提速。
GGII数据显示，我国锂电版叉车产量在未来3年将保持40%以上的年复合上升率，其对锂电需求将从2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年复合上升率超过50%。
为了抢占叉车锂电市场“蛋糕”，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、微宏动力等我国电池公司也在积极布局。
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